市場價 | 配置 | 圖庫 | 售后 | 口碑 |經銷商 |論壇奔馳E級 指導價：46.5-71萬元

　　如果說炙手可熱的高端品牌豪華車，一定少不了奔馳、奧迪和寶馬。從寶馬5系到奧迪A6L，甚至沃爾沃S80L，多款豪華車型列隊魚貫而入，在中國車市中掀起豪華車熱潮。在關注這些豪華車的配置、價格和市場定位的同時，汽車界的朋友和消費者一定注意到這樣一個奇怪的現象：在豪華車上市的宣傳和與其它車型對比中，都少不了一款車型——奔馳E級。

　　探尋這種現象的緣由，除了奔馳125年的歷史傳統和品牌影響力外，之所以處在這個汽車市場車型受關注度最大、豪華舒適的配置最多、科技含量最足的豪華車市場的風口浪尖，是有其深刻的原因的。筆者認為，主要還是E級在豪華車市場的主導地位“惹的禍”。

市場價 | 配置 | 圖庫 | 售后 | 口碑 |經銷商 |論壇奧迪A6L 指導價：35.5-69.99萬元

　　今天有機會參加一次在成都的試駕體驗活動，親身感受了一下奔馳E300L、奧迪A6L和寶馬528li三者之區的差別。

　　首先看外觀，這三者的外觀很熟悉了大街上隨處可見，如果說一眼望上去的寶馬是一個小資的奶油小生的話，奧迪則是一個中規中矩的硬漢形象，而奔馳給我們展現了一個優雅紳士的氣魄。528li前臉還是傳統的寶馬家族式雙腎格柵風格，車身整體還是偏運動化，給人感覺總是刻意告訴每一個面對它的人自己如何運動、如何充滿激情，雖是同級別的競爭對手卻不符合商務行政車的定位，客觀的說唯有天使眼值得回味。

市場價 | 配置 | 圖庫 | 售后 | 口碑 |經銷商 |論壇奔馳E級 指導價：46.5-71萬元

　　而A6L雖然官車形象深入人心又欠缺一些年輕運動的氣息，雖然改款后的車型增加前后LED燈后增加了一份時尚，但是仍然沒有擺脫官車的形象。奔馳E300L則很好的將簡約和時尚相結合，最大的視覺沖擊設擊來自智能大燈和突出的三叉星車標，外觀流線型設計以及時尚的日間行車燈的加入，都給人一種耳目一新的感覺，于是也就造就了“最佳行政商務座駕”的名頭下有上面二者一直在追趕的身影。

　　這個級別的商務行政車什么最重要？恐怕所有人都會選擇安全和舒適吧，畢竟價格到位的情況下最大化的軟硬件配置才能提升乘坐者的舒適度，這三款車是豪華車市場里的佼佼者，它們的舒適性也是各有千秋，E300L作為梅賽德斯-奔馳旗下的經典之作，最搶眼的三大招牌分別是后座影音娛樂系統、5種自適應照明模式和全景天窗，完全秒殺奧迪A6L和BMW528li，遺憾的是在白天沒有體驗到奔馳夜視的強大功能，分區、導航、內置硬盤，定速巡航、大燈自動轉向和泊車輔助等功能樸實又實用。 再來說說發動機：

　　奧迪A6L搭載了2.4L發動機，動力上完全能夠滿足駕駛需求，但是匹配的CVT變速器明顯落伍了，老態龍鐘的A6L要想與5系和E級一爭高下，恐怕還需要全面改進。

市場價 | 配置 | 圖庫 | 售后 | 口碑 |經銷商 |論壇寶馬5系 指導價：41.86-79.16萬元

　　三款車型中，寶馬528li的8速手自一體變速箱是三者的明星，這款車型更被女性和年輕消費者所青睞，這也是寶馬5系的成功之處，德國寶馬所研發的技術雖然到國內進行了瘦身，但是仍具備不俗的實力。寶馬528li出色的運動性能，既能照顧行駛時的舒適性，也能夠在激烈駕駛時提供足夠的支撐力。

　　要說數據上的差異，三者之間的差別并不大，奔馳的6缸V形排列的3.0L自然吸氣發動機我們并不陌生，裝配在E300L車上并不沖動，起步狀態平穩，7速手自一體變速器帶來的持續加速動力澎湃，優于A6L而于528li旗鼓相當，E300L擁有的可變懸掛和可變轉向能夠保障在穿樁轉彎與經過減速坎路面時，獲得最小的身體傾斜感和顛簸感，并且對于路面狀況的反映非常真實，地面的每個凹凸處都會在經過過濾后清晰的傳達給駕駛者。

　　總體感覺今天試駕的三款德系車給了我不同的駕駛感受，不同于日系車設計，德系車完全沒有幻想的空間，直觀的將車子的性能真實的展示給駕駛者，相比E300L和528li，A6L顯得有些平民化，而被BMW津津樂道的運動性和操控上5系并沒有超越E級，并且在舒適性和駕乘便利性上E300L仍是豪華行政座駕的王者。