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基于奔馳M級阿斯頓馬丁SUV或2017年發布

http://xa.auto.sina.com.cn 2013年11月01日06:00 新浪西安汽車字號：大中小

　　近日，阿斯頓馬丁(AstonMartin)全球CEO Ulrich Bez博士對外宣稱將會為旗下新近開發的阿斯頓馬丁(Aston Martin) Lagonda跨界車型引進梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)旗下的M級平臺，而按照阿斯頓馬丁(Aston Martin)的新車研發進度，隸屬跨界身份的Lagonda最快將會與2017年發布。

　　之前有媒體報道阿斯頓馬丁(AstonMartin)將于戴姆勒合作，共享其汽車電子配件和V8發動機，但是Ulrich Bez博士仍舊在帶領阿斯頓馬丁尋找新的合作資源，同時對于尋找新車所屬的開發平臺仍舊充滿了變數。

阿斯頓馬丁Lagonda跨界版概念車

　　近日CEO Ulrich Bez對海外媒體宣稱，我一直在尋找像保時捷911一樣傳奇而經典的車型，并以此為平臺開發出更多的新車。就像卡宴(Cayenne)基于大眾途銳(Touareg)一樣。媒體聲稱Ulrich Bez博士已經將目光投向了梅賽德斯-奔馳旗下的下一代M級車型的開發平臺，并將計劃以此平臺來開發阿斯頓馬丁計劃中的這款跨界版Lagonda，而Lagonda概念款已經在2009年的日內瓦車展亮相過。

阿斯頓馬丁Lagonda跨界版概念車

　　而就之前阿斯頓馬丁(AstonMartin)在汽車動力性能上的堅持，阿斯頓·馬丁CEO Ulrich Bez表示：阿斯頓馬丁不會像保時捷、法拉利和邁凱輪等競爭對手一樣推出混合動力車型或降低排量，目前的V12發動機將會在阿斯頓馬丁5-10年的時間繼續是動力總成的主要部分，在追求節能方面，Ulrich Bez博士表示將通過車身輕量化和空氣動力學來達到提升燃油經濟特性的目的，同時鑒于目前混合動力車型的負責結構和成本的居高不下，阿斯頓馬丁 (Aston Martin)暫時未有混合動力車型的考慮。(編譯/xiaoqqq)

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(編輯：大車)

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