4月22日，高德地圖發布《2015年第一季度中國主要城市交通分析報告》，重點城市擁堵排名榜北京居首，上海、濟南、杭州、重慶、哈爾濱、天津、南寧、石家莊和武漢依次排名2-10位。不少網友和市民納悶：為什么西安榜上無名？相關部門認為延時擁堵指數不足以讓西安上榜，全市“八管”齊下遏制西安道路擁堵現狀。
中國堵城排行榜西安無名
針對這份報告，不少西安網友吐槽：“天天出門天天遭堵，為什么沒有西安？”“西安都堵成一桌麻將了！這排名不科學?！薄拔靼驳慕煌ǘ氯麑儆凇c梗阻’式堵塞，應該從240多個堵點開刀，切除腸梗阻。”“西安也就上下班高峰堵一會兒，和榜單上的這些城市比真不算堵?！?/p>
市民賈樂樂說：“我家在仁厚莊，上班在電子二路，每天上班至少要留出半個小時到40分鐘的堵車時間，有人認為西安不算太堵，但堵誰誰知道。”出租車司機蔡師傅說，“西安分時段分路段擁堵嚴重，比如從未央大道進北門到鐘樓，主要堵塞點是農興路十字、北關十字、北門里盤道、西七路十字、北大街后宰門十字和二府街十字。這些腸梗阻的點無一不是行人亂穿馬路，機動車‘霸道’造成的?！?/p>
延時擁堵指數不足以讓西安上榜
西安市交警支隊秩序處負責人說，交通擁堵狀況處于動態變化中，高德地圖排行中將擁堵延時指數作為統計重要指標，只能給市民作為參考，不能全面反映一座城市是否擁堵，西安延時擁堵指數低于上榜城市很多，不會登上那張榜單。
記者昨日了解到，2014年，西安市在機動車保有量突破200萬輛，各類施工圍擋1300余處的嚴峻形勢下，完成42條、31公里支路建設，完成水司十字交叉口及公交港灣改造91項，提升改造非機動車道10公里，建成過街天橋或地下通道12座，方便市民出行，高峰擁堵緩解，平峰交通暢通。
去年地鐵運量近3億人次，開通調整公交線路28條，新增公交車476輛，2萬輛公共自行車覆蓋主城區，全年新建公共停車位9618個。
“八管”齊下遏制西安道路擁堵現狀
2015年，西安市將從強化交通規劃設計、加強交通基礎設施建設、提升交通公共服務能力、加強交通秩序管理、完善交通設施設置以及緩解停車難、治理亂停車、亂收費和完善長效管理機制、推進文明交通創建等8個方面展開。
擬建10座以上人行天橋及地下通道，縮短地鐵間隔時間，新增、調整公交線路10條以上，提高公交運行效率。增加投運公共自行車數量，增設辦理長安通卡和公共自行車業務網點，方便市民辦理。
據介紹，西安市近期將出臺解決停車難問題三年行動方案（2015～2017年），細分各層次停車需求；開放建設公共停車位8000個以上，完工4000個以上。5月份將出臺《西安市建設項目交通影響評價管理規定》。6月份將完成一環外特定區停車位設置1500個以上。
本報記者 趙麗莉 實習生 劉懿
