三秦都市報-三秦網(wǎng)（記者 張彥剛）西安地鐵四號線連接航天新城、火車站和西安北客站，其建設(shè)備受西安市民的關(guān)注，5月19日10時36分，隨著中鐵一局“開拓8號”盾構(gòu)機從含元殿站左線緩緩向南掘進，地鐵四號線火車站至含元殿站區(qū)間進入隧道盾構(gòu)施工階段。
5月19日，記者來到西安市太華路大明宮國家遺址公園附近的施工現(xiàn)場看到，埋深地下近20米的地鐵四號線含元殿車站目前主體結(jié)構(gòu)，經(jīng)過建設(shè)者的4個多月的緊張施工已經(jīng)封頂，車站為地下二層島式車站，長244.9米，寬19.2米，主體建設(shè)比計劃工期提前兩個月完成。深深的車站底層，即將開始向南掘進的盾構(gòu)機轟鳴聲中即將開始掘進。
負責該標段的建設(shè)的項目副經(jīng)理吳龍向記者介紹說，當日始發(fā)的含元殿至火車站盾構(gòu)段長1003.77米，由含元殿站始發(fā)向西南方向盾構(gòu)至鐵路隴海線北自強東路附近吊出，由于是曲線掘進，整個盾構(gòu)區(qū)間最小平面曲線半徑只有450米，并將下穿大明宮國家遺址公園，還要在大明宮遺址公園地下16至19米處，進行V字形縱坡施工，調(diào)整好盾構(gòu)機姿態(tài)和控制好地面沉降，確保施工安全尤為重要，為此施工期間，工程技術(shù)人員將24小時監(jiān)控地下沉降與每兩小時進行一次地面監(jiān)控結(jié)合，配合二次注漿技術(shù)，將嚴格控制盾構(gòu)機各項運行數(shù)據(jù)，確保施工安全。這一標段的右線盾構(gòu)也將在6月展開。
西安地鐵公司工作人員介紹，地鐵四號線南起航天產(chǎn)業(yè)基地航天新城站，北至北客站。全長約35.2公里，共設(shè)車站29座，全部為地下線路。線路先后通過了雁塔區(qū)、碑林區(qū)、新城區(qū)以及未央?yún)^(qū)4 個行政區(qū)，聯(lián)通了航天產(chǎn)業(yè)基地、曲江新區(qū)及經(jīng)開區(qū)。途經(jīng)大型客流集散點有火車站、大雁塔、北客站，線路由南向北沿航天南路、神舟四路、芙蓉西路、雁塔北路、和平路、解放路、太華路、鳳城八路，明光路布設(shè)，是國家發(fā)改委于2013年12月批復(fù)的西安市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2012—2018年）中的一條骨干線路。
目前，地鐵四號線正在緊張施工，四號線20座車站已封頂，8座車站正在進行主體結(jié)構(gòu)施工，火車站站左、右線北豎井主體結(jié)構(gòu)均已完工。26個盾構(gòu)區(qū)間5個已經(jīng)貫通，全線累計掘進14975米，占總量的33%。計劃將于2018年建成通車試運營。（編輯：SXSF)
