為應對重污染天氣一級響應，昨日6時起，西安市機動車尾號1、3、5、7、9的機動車限行，幼兒園、中小學停課。西安首次單雙號限行，執行情況如何？市民怎么說？交警如何管？昨天本報記者在早高峰時段走上街頭實地探訪，發現主要街道沒有出現大面積擁堵的現象，選擇公共交通出行的市民表示，沒有因為限行，導致上班遲到或者車難坐的問題出現。
記者：平日的堵點順暢了 交警：路口車流量比平時下降一半
昨天早高峰，記者開車先后行經太乙路、西延路、南二環、五路口十字及太華路立交等幾處平日交通較為擁擠的路段，發現車流量明顯大幅下降，可以上路的雙號機動車在路上沒有出現大面積擁堵的現象。市民多選擇公共交通出行，多個公交站臺上都站滿了等車的乘客。
7點15分，咸寧路南郭門公交站，正在此處等車的李先生告訴記者，他在高新路一家公司上班，自家車尾號是3，這段時間每逢限行他就坐公交去公司。“其實做好準備了不開車也就那么回事。”談起剛剛實施的單雙號限行，李先生如是說。
8點26分，長安路。剛下公交的常女士驚喜地告訴記者：本來以為單雙號限行后乘坐公共交通的人增多，車上會很擁擠，但出乎意料的，車上人不多路上也很好走，平時等車需要等20分鐘，今天只等了不到10分鐘車就來了，從她家到長安路需要半個小時的車程，今天15分鐘就到了。
對此，在公交車站引導乘客乘車的一名公交公司安全員解釋說，平時周一早上道路擁堵，公交車輛循環速度就慢，今天限行，道路狀況很好，公交周轉速度比平時提高了，加上一級響應期間大站公交和區間車并行，車輛也增加了，而且中小學停課也減輕了客流壓力，所以早高峰很順暢。
昨日下午，記者也從西安市交警支隊指揮中心得到了數據支持。以西二環團結中路卡口流量為例統計，昨日早高峰（7：00-9：00）流量與本月5日（周一未限行）同比下降63.5%，與12日（周一限行2、7）同比下降51.6%。全市車流量明顯下降，事故減少，道路暢通。
市民：被限行車輛違停能否不貼條？交警：聽著有道理 實際操作有困難
在記者的街頭隨機采訪中，有兩位市民先后提出疑問：車被限了，小區沒有停車位，平時車勉強在小區附近的背街小巷處“將就”一夜，現在單雙號限行之后，車該往哪停成了難題。
“想問一下交管部門，對于此種情況能不能人性化執法，不要貼條子。”市民楊先生說。
記者昨日街頭觀察，絕大部分主干道幾乎看不到違停車輛，但很多支路、背街小巷處則停著不少被限號車輛。對于這一問題，昨日下午，記者采訪了西安市交警支隊一位楊姓科長。
楊科長告訴記者，目前交管部門沒有下發類似通知，應該也不會這樣做。“對于違停的被限車輛人性化執法，不罰款，這聽起來好像有道理，但實際上卻不好操作，會引起秩序混亂。”楊科長說，一旦這樣做，很可能有部分車主打著自己“無處停車”的幌子街頭亂停亂放，這對交通秩序是一種干擾，監管起來也很困難。
市民：違規上路的車輛罰不罰？交警：首次以糾正為主處罰為輔
除此之外，大家最為關心的問題便是對于此次違規上路的車輛罰不罰？怎么罰？據楊科長介紹，由于昨天是西安首次單雙號限行，交管部門主要是對違規車輛采用糾正勸導為主、處罰為輔的方式處理，對于本地車和外地車都是這樣操作。
“目前攔停的大部分違規車主都表示認識到了自己的錯誤，我們也對這些人進行了重點登記，再犯就要采取進一步措施。”昨日在雁塔南路一處交警執勤點，交警支隊大雁塔中隊民警提醒：車主們最好還是不要報僥幸心理，自覺遵守規則，方便自己也方便他人。
本報記者晁陽實習記者張晴悅
