西部網(wǎng)訊（陜西廣播電視臺《第一新聞》記者 陳一楠） 臨近十一長假，西安北站也將迎來客運高峰。可西安市民向《第一新聞》反映說，西安北站地下停車場設(shè)置車位嚴重不足，四百多個車位平時供社會車輛使用的僅剩百余個，導(dǎo)致大量車輛滯留在停車場外。
9月25號，記者來到了西安北站，看到進入地下停車場的車輛很多，但沒有停車場外滯留的情況。常在這邊載客的出租車司機說，北客站地下負二層停車場共有498個車位，每天約200個車位是過夜車位，少則一停兩三天，多則一停一個月，出租車停車區(qū)域占去70余個車位，各類租車專用車位約50個，最后只剩下100多個供社會車輛循環(huán)使用，寶蘭高鐵開通后，車位供需矛盾變得更加突出。
記者：“(高峰期)要等多長時間？”
出租車司機：“大概半個小時左右吧。”
出租車司機：“車位如果不在外面排的話，里面是不夠用的，每次排都排到路上的走道上了。”
隨后記者從西安北站地下停車場管理辦公室了解到，寶蘭高鐵開通后，北客站車流量持續(xù)增加，日均出租車流量約為2萬輛次，日均社會車輛約4萬輛次。在高峰期時，確實出現(xiàn)過車位不足，車輛排長隊的現(xiàn)象。
西安城投集團北客站地下停車場管理辦公室吳曉東：“高峰期的話，像七月份八月份，暑假期間或者節(jié)假日的話，過夜車輛可達兩百輛，停車位相對來說緊張一些，可提供一百將近兩百個停車位。”
對于停車位緊張的問題，西安北客站地下停車場管理辦公室也是采取多種方案，確保社會車輛停車使用。
西安城投集團北客站地下停車場管理辦公室吳曉東：“南廣場西側(cè)，我們規(guī)劃了1.6萬平方米的出租車停放區(qū)域，預(yù)計2019年投入運營。在正常的停車區(qū)域內(nèi)，將所有租賃公司停車全部清場，確保正常社會車輛停放。為了進一步滿足西成、寶蘭高鐵開通之后停車的需求，我們又啟動了負一層改造，改造完成后我們預(yù)計再次增加停車位800個，上下兩層一共是1400個左右。”
