西部網訊（陜西廣播電視臺《第一新聞》記者 楊晗）不知不覺，西安進入地鐵時代已經六年了，對于許多市民來說，地鐵的省時、便捷，不少人將它與“準時”和“安全”畫上等號。然而，在“等號”的身后，卻凝結著無數地鐵人的辛勤汗水，今天（10月18日）就讓我們來認識一位，平日在幕后工作的，控制西安地鐵運營間隔的運輸調度工程師。
金燕是西安地鐵運營分公司的一位運輸計劃工程師，把控著每一趟列車運行和發車間隔的規劃。調度大廳里，金燕和同事們就是在這片800多平米的戰場上，承載西安1、2、3號線每天170萬客流的運營調度工作，每天都要就是盯監控、查客流，有時候需要細心到數車站等車的人數。
西安地鐵運營分公司調度部運輸計劃工程師金燕：“我要看一下，每趟車子過后的滯留乘客人數，假如這趟車子過了之后，我們后車等待的人數有滯留的話，就是證明我們的運力要調整了。”
作為西安地鐵第一個運輸計劃女性工程師，金燕不但細心更有耐心，一張運行圖，600多條運行線，25000多個時刻點，金燕需要眼到、心到、手到，一時一分一秒，反復調整、分析、檢查、確認，每一次規劃出來之后，也要多次在電腦上模擬進行試跑，最后才能夠制定出一個安全可行的方案。最近的一次調圖就是在雙節前，她也是連續在辦公室工作了好幾天才走出房門看見陽光。而在這次調圖后，9月30號當天，西安地鐵就在全國28個地鐵運營城市中，出行強度排名第一。
西安地鐵運營分公司調度部運輸計劃工程師金燕：“我們地鐵的最小發車間隔時間也在不斷縮短，從2011年我們二號線開通時候的9分20秒，縮短到目前的2分37秒，那在線運行的列車呢，從當時的11列增加到了現在的100列。大家看到我們身后現在的大屏，從剛開始的只有二號線一塊，現在發展到一號線還有三號線三塊大屏。”
縮短幾秒，在日常的生活中算不上什么，但對于西安地鐵來說，每提高一秒都凝聚了西安地鐵人的心血。金燕說，她也見證了西安地鐵由無到有，由線到網的過程，今后還會有更多的線路，只要西安市民能夠安全便捷出行，大家能滿意，再苦再累，他們也是值得的。
