限行后的2017年冬季，重污染天減少了，藍天白云增多了，車輛出行暢通了。
4月16日起，西安又開始新的機動車限行期，希望廣大市民朋友做綠色出行的踐行者和傳播者，從我做起，從現在做起，盡量選擇步行、騎自行車、乘坐公交車或地鐵等方式出行，體驗清潔、暢通的城市生活。
西安機動車保有量位居全國第九位
昨天，三秦都市報記者從西安市新聞辦了解到，近年來，西安市機動車保有量呈快速增長趨勢，已由“十一五”末的120萬輛增長到298.6萬輛，年均增長率達14%，機動車保有量位居全國第九位。急劇增多的機動車在給市民群眾的生活帶來方便的同時，也加重了大氣污染，增大了交通壓力。
據測算，西安市機動車四項主要污染物[一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOX）和顆粒物（PM）]年排放總量已達到33萬噸，呈逐年加重趨勢。機動車排放的污染物多達上百種，主要污染物有一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOX）和顆粒物（PM）。其排放主要集中在離地面1米左右的低層空間，正處在人的呼吸帶附近，對人體健康具有潛在的、持久的危害。有關研究表明，散布到空氣中的尾氣煙霧有上百種不同的化合物，機動車排放的氮氧化物、細顆粒物、硫化物等是造成臭氧、酸雨、霧霾等污染的重要原因之一。排出的碳氫化合物與氮氧化物在強烈日光的作用下極易發生光化學反應，形成毒性較大的光化學煙霧，對人體呼吸系統、視覺系統產生較大傷害。
冬防期采取限行措施緩堵與治污減排效果顯著
據介紹，2017年11月20日至2018年3月15日，在冬防期西安市對機動車采取了每日兩個尾號限行措施，從限行效果看，主要污染物減排與緩解城市擁堵效果明顯。據西安市機動車排氣污染監督監測中心測算，冬防期實施機動車限行措施期間，西安市機動車四項主要污染物排放量較限行前下降約17.5%。每日車輛限行數，按車輛類型劃分，小型汽車50.44萬輛，中、重型汽車2.56萬輛；按燃料類型劃分，汽油車（含天然氣汽車）49.47萬輛，柴油車3.53萬輛。根據國家機動車污染物排放測算模型計算，機動車四項主要污染物每天排放量減少約160噸。
今年1月下旬，高德地圖聯合交通運輸部科學研究院、阿里云發布的《2017年度中國主要城市交通分析報告》中指出，西安限行后擁堵下降13.1%，是機動車限行后擁堵降幅最大的城市。數據顯示，限行每天可減少約44萬次的機動車出行，高峰時減少約4.7萬次機動車出行。
3月26日陜西省政府新聞發布會發布，西安市冬防期在全省10個設區市中空氣質量改善程度最大，PM2.5濃度同比下降29.7%，PM10濃度同比下降18.6%，重度及以上污染天數同比下降51%，三項指標的下降幅度均位于全省第一位。
夏季臭氧污染高峰即將來臨
由于機動車在擁堵或怠速時造成燃料不完全燃燒，會產生更多的污染物排放，是正常行駛狀態下污染物排放的10余倍。近年來，西安市夏季臭氧污染形勢逐年加劇，呈現出來得早、去得晚、天數多、污染重的特點。
與此同時，近年來，西安市氮氧化物污染問題也日趨凸顯，2014年二氧化氮日均值超標16天、2015年超標11天、2016年超標34天、2017年超標57天，2018年截至4月11日二氧化氮（NO2）已超標33天（2017年同期為31天）。據中科院地環所分析研究：交通污染源是導致氮氧化物超標的主要因素，其產生的污染物與揮發性有機物在高溫、強光輻射的作用下，形成二次污染物，導致臭氧超標。對此，控制機動車污染物排放十分必要。
來源：三秦都市報
本報記者文錦
