西部網訊（陜西廣播電視臺《第一新聞》記者 李濤） 交通部規劃研究院和高德地圖等多個單位發布了《2018年第一季度中國主要城市交通分析報告》，在全國百個城市擁堵排名中，西安市排名全國第16名，與去年同期相比排名下降一位。這也就是說，除了個別路段變化不大之外，整體擁堵情況還是有所減輕。

　　報告顯示，今年一月份是西安一季度最為擁堵的月份，而每天最擁堵的時刻則出現在下午六點，在這個時間段城市平均行車速度僅為每小時24公里，最為擁堵的區域為西安市新城區。而在每天下午6點晚高峰期的時候，西安市東二環到華清路立交方向則成了最擁堵路段，平均行車速度近為13公里每小時。

　　西安市民王先生：“這一塊挺擁堵的，有好多人在這堵的太著急了，想上二環，那塊又上不了?！?/p>

　　西安市民馬先生：“我感覺限行在東二環就沒有實行（效果），比較堵，基本上從東二環一過就非常堵，基本上我不走橋上，都是走橋下的，橋上基本上就堵死了一樣。”

　　采訪中一些市民表示，從西安東二環入口到華清路立交之間由于車流量大，出口較少，很多進入二環的車輛都減慢了速度，所以出現雙向擁堵的情況也很常見，而擁堵的高峰時段從每天下午18點開始。除了華清路立交之外，西三環和阿房一路的十字也成了報告中所說的早高峰最擁堵路段。

　　西安交警未央大隊三橋中隊副中隊長暢曉：“一季度堵的原因是阿房一路和西三環立交要開工建設，由北向南因為輔道全部壓縮，所以9車道變成4車道，導致由北向南的流量增加，基本上通過路口的燈時大概需要5到6個燈時?！?/p>

　　交警部門表示，為了緩解這一路段的擁堵壓力，他們目前也對南北方向通行車輛實行了全部禁左，并且通過增加人員疏導，建設引導牌，間斷分流等一些措施，來控制車流數量和速度，減緩路段擁堵。

　　暢曉：“早晚高峰期車流量是比較飽和的，所以建議在此途經的群眾可以由天臺路、大慶路、阿房路等南北向的路段來進行分流，這樣就可以有效緩解主路段的擁堵。”

　　很多市民認為，雖然目前的限行對西安市的擁堵現象也有所減輕，可是對于一些經常出現擁堵的路段，還是建議相關部門從道路規劃、停車位的增加等措施來減緩擁堵，實現道路暢通。

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