西部網訊（記者 李卓然）日前，西安市出臺了《關于禁限行高排放老舊汽車的通告（征求意見稿）》，消息一出引起了市民熱議。不少市民則擔憂，因政策被迫淘汰轉手10年以上汽車，會導致利益受損。而汽車商家表示，這個政策影響的不僅僅是十年以上的二手車。
市民：政策不應損害群眾合法利益
西安出臺的《關于禁限行高排放老舊汽車的通告（征求意見稿）》引發諸多質疑，雖然在昨天進行了進一步說明，但市民們擔憂依然沒有減輕，尤其擔心切身利益會受到政策傷害。
市民李先生：“如果 ‘被迫提前’轉手舊車換新車，勢必會增加經濟負擔?！氨緛砦业亩周嚳梢再u5萬，現在因為‘禁限行’政策，只能賣給非西安的用戶，這不僅會增加汽車的轉手難度，而且還會降低汽車的轉讓價值。”
市民鄭女士：“按照政策里的標準，這不就是刺激新車銷售嘛，那新車價格是不是就上漲了，我要是換車的話，購車成本也就要增加了。”
網友馬建昆：“我的寶馬三系，買了11年，由于常年外地工作，現在五萬公里不到，難道也要被禁行，不公平吧。”
網友cherie不：“06年的小飛度，現在不到10萬公里，年審每次過，我月工資不到5000房子都買不起，這車不讓進三環，你給我換新車呢？”
車商：七年以上二手車估值下滑
今天（7月25日），記者采訪了部分二手車經銷商，他們給出了各自的分析和預測。
西安世玖汽車銷售服務有限公司總經理周陽：“這個政策出臺會加快汽車的更新替換，5到6年本沒有計劃換車的人可能就開始考慮更換了，所以政策影響的不僅僅是十年車齡的車。長遠看會提高車輛的更換頻率，所以會對新車銷售有一定的刺激，尤其是在政策落地后這段時間，可能會有一段時間的銷售高峰?！?/p>
“對于二手車的5年內車型，也會帶來一定的銷量提升，車價會有略漲。但是對于7年以上車二手車可能價格會有下浮。以2008年8代雅閣為例，現在二手車銷售價格在7.5萬左右，而這項政策出臺后預計會有10%的價格下滑。”
“現在二手車商對自己經營的車型結構都有一定的范圍，像我主要做5年內以及1-2年的準新二手車型，這個政策的出臺實際會比較利好，但對于做老車齡車車商來講會比較頭疼?！?/p>
另外一位不愿透露姓名的二手車經營者告訴記者，這幾年他主要關注公車拍賣，據他了解，不少公車的登記日期都在2008年之前，他很替那些購買了這些政府公車的車主擔心。
