來源：三秦都市報
隨著社會的發展
大伙的生活節奏越來越快了
當然也包括我們的日常基本所需，那就是吃飯
應運而生的不再是快餐行業
還有蓬勃發展的外賣行業
還有一群“用生命在送餐的人”
電動車凌晨自燃
外賣騎手一家三口死里逃生
外賣送餐員代力：“我現在心里都有陰影了，每次坐電梯看到電動車我都有陰影，都害怕。”
看到電動車就害怕的代力卻恰恰不能離開電動車，因為這是他的主要收入來源。畢竟一個外賣送餐員離開了電動車，工作效率將大打折扣。
記者：“當時怎么想到應聘外賣小哥的？”外賣送餐員代力：“當時我就考慮到收入比較可觀，一個月下來大概就是七八千塊錢，再一個時間也比較自由一點，七月十二號我到餓了么公司去應聘送餐員。”
順利入了職，代力成為了一名“送餐小哥”。原本憧憬著靠勤勞努力能養活一家三口，可沒想到卻給自己妻子和孩子帶來了無法彌補的傷害。
外賣送餐員代力：“8月4號凌晨兩點，我還熟睡中，我媳婦可能聽到外面咚咚的響，然后她就把我叫起來，我不知道啥情況，就打開門一看，火勢當時特別大，集中的就是電動車噴出來的火，我趕緊關上門，讓我老婆用被子把娃給裹上，然后就是想辦法逃出去。”
靠著拼命砸開側窗，在鄰居的幫助下，代力一家三口死里逃生。但卻給愛人和年幼的孩子留下來永久的創傷！↓↓↓
除了身體和心理上的創傷，代力一家三口每天使用的藥物和后期康復的費用讓這個本不富裕的家庭雪上加霜。而一切的根源，正是送餐平臺公司所提供電動車。
外賣送餐員代力：“公司給我交了押金一千塊錢，每個月月租是三百六，到那個車行叫找電驢的，租了一輛電動車，騎了也就就二十來天，就讓我們一家三口發生這么大的事故，主治大夫說需要十五六萬，還不一定能治好 。”
代力說，用于送外賣的電動車每天十幾個小時高強度的使用，可能也是電動車發生自燃事故的一大誘因。而對于他目前十幾萬元的治療費用缺口，目前只能全部由他及家人籌集。
外賣送餐員代力：“我們那個站點都是三十歲以上的有家庭有孩子的員工，考慮到收入，也是想送的多一點，騎的快有什么危險啊風險啊好像都拋之腦后了。”
記者：“在你們站點有沒有送餐中出現意外？”
外賣送餐員代力：“有，那種事幾乎在送外賣的過程中天天有。”
市民遇逆行外賣小哥碰撞
腿部骨折躺四個月
因為“最短的時間完成更多的訂單”就是外賣小哥們實打實的收入。所以為此產生的“天天有的事故”不但傷己而且害人。西安市民李雷就是這樣的受害者，四個多月前，因為西安機動車限號，騎著電動車出門的他被一輛逆行的單動車高速撞倒，肇事者正是一個外賣小哥。
西安市民李雷：“當天下大雨，視線也不好，我正行進當中一個美團外賣逆行，因為車也大，速度也快，我當時就沒有反應時間，直接就被撞倒了，我當時就感覺是骨折了，疼的厲害。”
《都市快報》全媒體記者了解到，外賣送餐具有季節性，訂單量最高的時候往往是天氣最惡劣的時候，也是路況最差的時候。而為了不遲到并贏得顧客的“好評”，路上的外賣小哥永遠在“一路狂奔”。
西安市民李雷：“我很討厭逆行，我出事故當天等交警的過程中，有20分鐘就有十幾輛逆行的外賣車。”
隨機采訪20名外賣小哥
18人承認出過事故
外賣騎手們告訴《都市快報》全媒體記者，公司對于他們的考核辦法是“計件式”，每送一件外賣掙5元，完成450單任務后，才能拿到每個月2250元的底薪，之后每多送一單，平臺給6元。
這就意味著，如果想要拿到每月七八千元的工資，就要至少再完成958單。而這樣平均下來，一天要完成47單的。如果用每半個小時完成一單，那么完成47單則需要24小時一刻不停的連軸轉，但這顯然是不可能的。一個外賣騎手如果想拿高薪，一次同時送多單就成了常態，而這就必須要保證時刻“一路狂奔”，將安全拋在腦后。
外賣小哥：“我一天最多送40份”
外賣小哥：“我一次要送好幾單。”
外賣小哥：“出事故是經常的事。”
《都市快報》全媒體記者在街頭隨機采訪了20名外賣小哥，他們普遍承認，為了趕時間送餐，存在逆行闖紅燈等交通違法行為，而駕駛電動車時操作手機更是工作需要。其中，有18人承認送餐時出過交通事故，占被采訪者的百分90%。而為此受傷的人更是占絕大多數。但同時，記者也了解到，他們當中沒有任何人因為交通違法被公司扣分罰錢。
