來源:陜西都市快報

  隨著這兩天溫度驟降

  西安用氣緊張的氛圍

  逐漸濃重

早在11月16日早在11月16日

  很多出租車司機就反映

“到哪里都難加氣。” “每天排隊太占時間了,三四個小時?!?><span id=“到哪里都難加氣?!薄 懊刻炫抨犔紩r間了,三四個小時?!?/span>

  視頻為11月16日西安長安南路,各種車輛靠邊排起上百米的長隊加氣。

  然而

  就在昨天(11月22日)晚上

  西安市天然氣保供應急指揮工作組辦公室

  發布緊急通知

  西安市11月23日10:00起一個月內

  停止對雙燃料出租車天然氣供應

  以保障全市公交車用氣

  滿足公共交通日常運行

  《關于啟動天然氣應急保供相關措施的緊急通知》提到,受冬季供暖開始后西安市天然氣氣源緊缺等多種因素影響,出現公交車、出租車排隊加氣問題。為切實保障全市公共交通系統正常運行,滿足全市居民基本生活用氣和冬季采暖用氣需求,經市政府研究同意,決定于2018年11月23日10時起啟動天然氣應急保供相關措施。

  全市加氣站自11月23日10時起至12月23日10時止,停止對雙燃料出租車天然氣供應,以保障全市公交車用氣,滿足公共交通日常運行。啟動雙燃料出租車燃油補貼發放工作,在對雙燃料出租車停止供氣期間,西安市財政局對城六區雙燃料出租車按照130元/日標準發放燃油補貼。其他區縣需參照此標準自行制定轄區內補貼政策并及時發放補貼,確保全市同步實施。

  西安市應急指揮工作組將視氣源落實情況,決定是否繼續延續上述減限措施。

  去年加氣難

  出租車曾施行過“氣改油”

  西安一位的哥告訴記者,其實去年也曾實施過“氣改油”,給出租車發補貼。

  “去年加氣難的時候,我們出租車行業施行過‘氣改油 ’,每車每天給補貼100元,累計起來有30多天。用加油票申請補貼,分兩次發放。今年聽說補貼會高一些,但還沒有接到正式通知。有補貼的話駕駛員也能接受,不用再等待加氣了。我們愿意用實際行動響應政府號召,優先保障居民生活用氣。”

  陜西天然氣產量全國第一

  為什么西安一直“氣短”?

  公開資料顯示,陜西不僅是天然氣產出大省,也是我國最大的天然氣產區。產氣量更是占全國30%以上,穩居各省第一位。

  陜西作為能源大省

  為什么經常面臨天然氣供不應求的局面呢?

  業內人士分析認為,每年冬季供暖帶來的天然氣需求,占天然氣總需求的比重十分龐大。近幾年來為改善空氣質量,一些原本通過燃煤集中供暖的地方也在逐步轉用天然氣,大力推廣煤改氣,這一矛盾更加劇烈。此外,陜西還承擔西氣東輸的重任,貢獻巨大。

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  西氣東輸  供量巨大

  數據顯示,截至2015年末,陜西省天然氣基礎儲量達7,587.10億立方米,位居全國第三;15年底該省產量達415.92億立方米,而消費量僅82.69億立方米。雖然陜西有氣源地,但陜西的天然氣主要是給全國供的,尤其是陜西承擔著西氣東輸的重任,每年通過西氣東輸管道輸送給江蘇、北京等一線省市大量天然氣,等同于燃煤12千萬噸的量。

  可以說,陜西的氣為國家發展做出了巨大貢獻,類似的還有山西的煤,大慶的石油等等。巨大的供應量壓力下,西安天然氣一時缺供就可以理解了。

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  “氣化陜西”  用戶激增

  隨著“氣化陜西”戰略和降霾行動推進,陜西省城鎮燃氣用戶數量不斷增長。預計到2020年,陜西省城鎮燃氣普及率將達到 86.03%,全省用氣人口將達 1,826.30萬人。

  未來,在如此龐大的用氣人口壓力下,即便陜西氣源充足,要兼顧到其他省市的天然氣緊缺問題,西安用氣將更是挑戰。

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  冬季供暖  激發需求

  冬季是用氣供暖高峰期,全國普遍天然氣都非常緊張。以北京這個我國第一的天然氣消費城市為例,其最近每天的天然氣消費量同比增長了五成七,是夏季的五倍多。且陜京四線干線建成后,北京天然氣輸送能力每天將增至8000萬立方米,為滿足其剛性需求,西安天然氣供應量將一定程度上被擠壓。

  西安冬季供暖除市政集中供給外,市民家中也會選用天然氣采暖。2016年底開始,其每日用氣量達1000萬立方米以上,其中有800萬立方米天然氣都是用作取暖,供不應求下全市每日存在近100萬立方米的供氣缺口,氣壓已經降到歷史最低。

  從供需上看,國家能源局石油天然氣司等部門發布的《中國天然氣發展報告2018》稱,2018年,中國天然氣預計表觀消費量在2710億立方米左右(不含向港、澳供氣),同比增13.5%。據10月預測稱,今年天然氣供需之間的缺口在240億立方米左右。

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  氣源單一 調峰能力嚴重不足

  據陜西省發改委工作人員介紹,目前我省的氣源主要來源于中石油,延長石油產量非常少,氣源比較單一,而氣田的出氣一年四季是平衡的,并非冬季產量大,但冬季需求卻大得多。同時,各地儲氣調峰能力建設目前嚴重“欠賬”,這也是造成冬季用氣緊張的重要原因之一。

  根據國家規定,作為擁有特許經營權的城市燃氣供應企業,其通過應急調峰設施需儲存不低于合同供氣量的10%的氣量,事實上,西安、寶雞、咸陽、銅川、渭南等城市均嚴重建設不足,有的不到應儲存量的零頭,有的甚至應急調峰量為“0”。因此,一旦遇到上游緊缺,由于其無調峰能力,直接導致終端用戶受到影響。

據悉,西安正在積極推動第二氣源項目建設,并加快LNG調峰儲氣調峰設施建設。據悉,西安正在積極推動第二氣源項目建設,并加快LNG調峰儲氣調峰設施建設。

  西安市第二氣源(新氣源)項目作為西安市城市天然氣保障供應工程,第二氣源項目起于西氣東輸二線高陵壓氣站,止于西安國際港務區,線路全長約為45千米。到2020年末,第二氣源年供氣能力將達到46億立方米。

  屆時實現直接從中石油西氣東輸線路給西安供氣,加上目前從靖邊通過省內長輸管線供氣,西安有了兩條供氣線路,能夠大力緩解用氣緊張。

  事實上,今年前10月天然氣產量排行榜中,陜西省天然氣產量最高,累計產量為343.9億立方米,占全國產量28.4%;四川省排名第二,累計產量為294.0億立方米。盡管如此,成都也出現了“氣荒”問題。