根據西安交警大數據路況平臺顯示，西二環目前已成為西安市最擁堵的路段之一，特別是金光門橋至開遠門橋段、豐禾路口等路段，由于道路斷面突然收窄、周邊道路車流合流、大慶路十字等紅燈排隊車輛溢出等原因，已成為制約西二環通行的交通節點，也成為西二環交通的“痛點”。
西安交警制定兩套交通組織優化方案
近年來，西安交警圍繞西二環交通擁堵問題，已對金光門橋至開遠門橋段道路交通組織進行了兩次優化，實施效果顯著。近期因西南二環立交、昆明路快速路占道施工等原因，施工區域部分交通流量分流至西二環通行，造成該路段早晚高峰期間交通壓力陡增，擁堵情況頻發，亟需再次進行優化。
近期西安交警結合區域路網分布及道路現狀特點，制定了兩套交通組織優化方案。通過專題論證、仿真測試等手段模擬完善，現將兩套西二環金光門橋至開遠門橋段交通組織優化方案，予以公布，公開征求社會各界意見和建議。
交通現狀調查分析
為強化對該路段交通通行情況的調研，西安交警多次會同同濟大學專家團隊，利用無人機高空拍攝，對西二環金光門橋至開遠門橋段交通流量進行分析，用數據說話，提高決策的科學性和可行性。以下為2018年12月26日調查的早高峰（8：00-8：30）交通流量。
團結中路與西二環平交斷面慢車道通行較為通暢，快車道偶發性的排隊至該斷面，導致部分快車道車輛駛入慢車道后，在桃園西路斷面再次駛入快車道。
桃園西路與西二環平交斷面快車道通行較為擁堵，主要原因為道路斷面在此處快速收窄，慢車道匯入快車道漸變段較短，慢車道匯入快車道速度較低；慢車道通行較為通暢，但受快車道通行影響較大，部分匯入快車道車輛容易造成兩條慢車道擁堵。
大慶路與西二環平交口，該交叉口通行較為擁堵，由南向北通行能力低下。主要因為該交叉口為畸形的類環島設計，由南向北左轉車流量較大，信號燈配時方案需進一步優化。
兩種方案面向社會征集意見
根據西二環快速路功能屬性，交警部門對金光門橋至開遠門橋段、豐禾路口段由南向北方向交通組織進行優化，對部分功能進行分離。一是確保二環主道交通快速通行；二是采取措施對沿線路口交通組織進行優化，減少對二環主道的干擾；三是對西二環與大慶路十字、土門十字信號燈配時進行優化，防止車輛溢出對二環主道的影響。
昨天，西安交警推出兩種方案面向社會征集意見。本次征求意見、建議截止日期為2019年1月7日。
可通過以下方式提出意見或建議：1。 在“西安交警訂閱號”上留言；
2。 撥打西安市公安局交警支隊聯系電話：029-86755158、029-86755120（工作時間）；
3。 撥打本報新聞熱線029-965369，或在本報官方微博微信下留言。本報記者 李佳
[方案一]
①使用隔離護欄對二環快、慢車道進行分隔，明確西二環內側兩車道為快車道，外側兩車道為慢車道。
②在團結中路口設置駛出二環主道出口，從金光門橋下橋去往大慶路、團結中路、桃園西路方向車輛，需從該出口駛出二環主道，進入輔道通行。
③由豐鎬路（土門）、團結中路匯入西二環的車流需經慢車道通行，禁止駛入二環主道，必須直行通過西二環與大慶路地面平交口，然后通過開遠門入口匯入。
④對西二環與大慶路十字信號燈配時進行優化，防止車輛排隊溢出對二環主道的影響。
[方案二]
①使用隔離護欄對二環快、慢車道進行徹底分隔，明確西二環內側兩車道為快車道，外側兩車道為慢車道。
②西二環駛入團結中路（東側）、桃園西路（東側）、大慶路的車流，提前在金光門橋土門匝道駛出，經西二環地面輔道通行。
③由豐鎬路（土門）、團結中路匯入西二環的車流，必須直行通過西二環與大慶路地面平交口，然后通過開遠門入口匯入。
④對西二環與豐鎬路十字（土門十字）、大慶路十字信號燈配時進行優化，防止車輛排隊溢出對二環主道的影響。
另外，交警還為西二環豐禾路口段準備了一種交通組織優化方案，具體為對開遠門橋北側下橋口至大興立交上橋口段，使用隔離護欄進行封閉，減少豐禾路車輛對二環主線的干擾。
