來源：陜西交通廣播
當下，連綿不絕的“人才爭奪戰”，顯示了中國已進入由“人口紅利”向“人才紅利”的轉變。根據某指標級招聘網站發布的報告，2018年主要新一線城市人才流動排行榜前六個城市分別為成都、西安、天津、武漢，杭州、南京，西安排名第二，人才吸引政策頗為猛烈。這個陸上絲綢之路的起點城市正在向各地的優秀人才拋出橄欖枝。
在過去一年多時間里，數十萬高學歷人才來到西安，正在向人們展示著一座中國西部城市的強大吸引力，這就是“西安機會”。
官宣：西安常住人口已破千萬
人，是發展的根源。與武漢和成都相似，西安是區域“單核型”超級大都市，留人和搶人對西安的未來異常重要。
西安市統計局、國家統計局西安調查隊于2019年3月17日發布《西安市2018年國民經濟和社會發展統計公報》。
公報稱，2018年末西安全市常住人口1000.37萬人，比上年末凈增加38.70萬人，其中，男性人口511.79萬人，占51.2%；女性人口488.58萬人，占48.8%，性別比為104.75（以女性為100，男性對女性的比例）。全年出生人口12.23萬人，出生率為12.47‰；死亡人口5.38萬人，死亡率為5.48‰；自然增長率為6.99‰。城鎮人口740.37萬人，占常住人口比重（常住人口城鎮化率）74.01%；鄉村人口260.00萬人，占25.99%。年末全市戶籍總人口986.87萬人，比上年增長9.0%。
全年全市居民人均可支配收入比上年增長8.7%，其中，城鎮常住居民人均可支配收入增長8.1%，農村常住居民人均可支配收入增長9.0%。
城市規模劃分標準以“城區常住人口”為統計口徑，將城市劃分為五類七檔：
城區常住人口50萬以下的城市為小城市；
50萬以上100萬以下為中等城市；
100萬以上500萬以下為大城市；
500萬以上1000萬以下為特大城市；
1000萬以上的城市為超大城市。
西安“人才新政”效果顯著
地處北方內陸的西安經濟并未靠前，但是人口的聚集度一直以來都遠超過我們的想象。
如果問你一個城市要獲得長足而迅猛的發展，最關鍵的是什么？土地？政策？還是基礎建設？
其實都不是。據某項研究表明，決定哪一個城市取得成功的首要因素的其實是人力資本，而非物理的基礎設施。比如在美國，通常以擁有本科學歷的人口所占比例來判定當地的技能水平。
這并非空穴來風，數據說明一切：擁有學士學位的成人人口所占比例每提高10%，某地區1970年~2000年間的收入增長速度就相應地提高6%，擁有本科學歷的人口所占比例每提高10%，城市的人均產值就相應地提高22%。
丨2018西安大學生畢業盛典丨全國多地城市自2017年以來一直在進行著一場 “搶人大戰”，有50多個城市都相繼卷入了這場人才爭奪戰，紛紛使出渾身招術招才引智：降低落戶門檻，送補貼，優惠租房買房，扶助創業……出臺各種人才利好政策，如同相親時對方身上的亮點讓人眼花繚亂。
這其實暗示著多數城市已經將人才資源放在重要的戰略地位上。
我們知道，2018年第三季度，西安GDP是38年以來重返前20強。實際上，西安在1980年代的人口是全國前十強。這也驗證一個實際情況，地處北方內陸的西安經濟并未靠前，但是人口的聚集度一直以來都遠超過我們的想象。
西安人口的問題還要在討論
對西安人來說，大家直觀感受有三個：地面交通越來越擁堵、直接的上學難問題和不斷創新高的地鐵客流。
人口落戶之后，西安更面臨發展產業、改善公共服務、科學規劃城市，留住人才的長遠任務，擁有更好就業機會和公共服務的行政區域具有更大的吸引力。此外，如何更好的將過度集中在主城區的人口向外圈層疏散，也是需要考慮的大問題。以交通為例，西安全市90%的機動車都集中在主城區，遠郊縣區的機動車只占10%，而與西安城市規模相近的成都，城區車輛只占全市車輛的45%。西安目前雖只運營3條地鐵，但客流強度長期保持全國第1，足以見得主城區人口密度之大。
丨西安地鐵客流強度幾乎達到重慶3倍丨
丨百度西安熱力圖丨未來西安的人才引進政策還會如何改進，以及人才會為這座文化古都帶來什么變化，均值得期待。
