隨著西安“禁摩令”的取消，越來越多的市民選擇騎摩托車出行。但是，一些汽車司機認為摩托車肆意竄入機動車道，造成了交通擁堵或剮蹭事故，還有一些騎自行車的市民反映，摩托車在自行車道上“橫沖直撞”非常危險。對此，有市民質問，摩托車究竟該走非機動車道還是車行道？法律對此有無明確規定？摩托車駕駛人的行為誰來約束？如何約束？昨日，記者就此進行了調查。
摩托車肆意“切換”機動車道和自行車道
昨日上午，記者在紅專南路西口看到，沿著長安南路由南向北行駛的機動車道上，不時有摩托車在汽車車流和自行車車流中呈“蛇形”穿梭。由于北側的雁塔西路十字紅色信號燈亮起，所有車輛逐漸減速、停滯，但這種情況似乎對一些摩托車沒有一點影響。期間，4名摩托車司機伸直兩條腿，腳尖著地，從左右兩側的車流間竄過，并從車流中直接駛入公交車道或者自行車道行駛。短短9分鐘內，共有17輛摩托車從記者面前駛過，且這些摩托車司機無一人戴頭盔、護具。
出租車司機孟師傅說，“‘禁摩令’取消之后，一些摩托車一下子‘成精’了，我每天在路上跑，可以說隨時都會遇到摩托車與汽車搶道的現象。汽車遇到堵車只能跟著車流停下來，但摩托車不管不顧直接往前沖。我前兩天在西京醫院大門東邊等紅燈，被一輛摩托車撞掉了左側倒視鏡，我被夾在車流里動彈不得，眼睜睜看著人家騎著摩托‘躥’了。整體而言，多數摩托車司機一般會靠右側機動車道行駛，遇到紅燈還會停下來，可還是有相當一部分摩托車司機簡直就不把紅綠燈當回事?！?/p>
公交車司機張師傅說，摩托車和社會車輛占用公交車道行駛可以說是司空見慣，尤其在一些交通狀況比較復雜的路段，摩托車和電動車逼得公交車寸步難行。“人家個頭小，只要有縫隙，直接就沖過去了，可以說，只要是路，沒有摩托車和電動車不能走的?！睆垘煾嫡f，“禁摩令”取消后，除了交警部門加大監管外，摩托車司機更應當提高交通法律意識，避免事故發生。對此，乘客文師傅說，“我到現在弄不清楚，摩托車究竟該走機動車道還是自行車道？大多數時候騎著自行車的得給摩托車讓路，生怕被蹭倒了?！?/p>
摩托車在機動車道內行駛享有同等路權
針對汽車司機和經常騎自行車出行的市民吐槽，擁有駕照和車牌的摩托車司機曹川說，摩托車屬于機動車，不可以在自行車道上行駛。按照道路交通法的相關規定，駕駛摩托車時，必須依法取得機動車駕駛證，靠馬路右側行駛，嚴格遵守機動車通行規定、行駛速度規定、停車規定，聽從交警指揮。但是，一些橫沖直撞習慣了的“害群之馬”導致摩托車被人們“妖魔化”。同樣每天靠騎著摩托車便捷出行的他提醒廣大摩托車司機，別經常把自己的摩托車想象成電動自行車那樣，可以隨意在任何路段行駛沒人管，應該明白，二輪摩托車和普通汽車一樣，都算機動車。同時，日常出行中遵守交通標識、標線，服從現場交警管理。
對此，西安交警蓮湖大隊王警官說，隨著摩托車解禁，越來越多的群眾選擇這種便捷的出行方式，絕大多數駕駛人目前都做得很好，能按要求配戴頭盔和護具，新車都有臨牌和保險，但是，仍有部分摩托車駕駛人視法律為兒戲。希望大家嚴格遵守道路交通法律法規，在騎行中不超速，不隨意穿插行駛，按要求變道，不闖紅燈，安全騎行。同時提醒廣大汽車駕駛人，摩托車屬于機動車，在機動車道內行駛享有同等路權，請勿在超車時惡意擠別，以免造成事故。同時呼吁市民，和諧交通，相互禮讓，安全駕駛，文明出行。
據了解，《西安市道路交通安全條例》第二十九條規定，同方向設有二條以上機動車道的，低速載貨汽車、三輪汽車、摩托車、拖拉機、輪式自行機械車，在最右側機動車道行駛；違反本條例第二十九條規定的，由公安機關交通管理部門責令改正，處二十元以上二百元以下罰款。
