本報(bào)訊 （記者 石喻涵）鐵軌下隧道施工，鐵軌上火車(chē)還能正常跑。4月28日，西北地區(qū)最大的下穿鐵路立交箱形橋——經(jīng)九路下穿隴海鐵路立交項(xiàng)目開(kāi)始進(jìn)行作業(yè)。貫通后將打通西安一條重要的南北方向大通道，并將對(duì)西安火車(chē)站站改工程的交通疏導(dǎo)起重要作用。
由中鐵二十局負(fù)責(zé)的經(jīng)九路下穿隴海鐵路立交橋項(xiàng)目南起長(zhǎng)纓西路，北至含元路，全長(zhǎng)1134.4米，隧道總長(zhǎng)355米。主線由南向北連續(xù)下穿華清路、隴海鐵路6股道等路后，向北與含元路平交。一般情況下，隧道施工就是爆破開(kāi)挖，但由于該施工路段有隴海線在上面，因此開(kāi)挖出現(xiàn)沉降，會(huì)影響火車(chē)通行。需要在穿越的泥土外面，預(yù)制澆筑立方形的中空框架箱，這個(gè)框架箱其實(shí)就是隧道的一部分，以后車(chē)輛就是從它中間通過(guò)去的。
“目前，經(jīng)九路從西影路到鳳城九路，還有兩段沒(méi)有打通，分別是經(jīng)九路（北二環(huán)—鳳城二路）段和（長(zhǎng)纓西路—含元路）段，目前都在加緊施工中。”項(xiàng)目總工程師王劍介紹說(shuō)，下穿隴海鐵路立交是經(jīng)九路上的一個(gè)重要打通點(diǎn)，該段工程的貫通對(duì)火車(chē)站站改工程的交通疏導(dǎo)也將起著重要作用，下穿立交預(yù)計(jì)在全運(yùn)會(huì)開(kāi)幕前完工。
