昨天（5月25日）下午，西安地鐵5號線一期工程首批地鐵電客車動車調試，這是繼5號線一期工程實現接觸網“冷滑”“熱滑”試驗、線路供電系統綜合聯調后，又一關鍵節點，為后續信號系統綜合聯調及空載試運行提供了有利條件。
5號線列車的車身飄帶為熒光綠色，車廂內的扶手拉環也是清新的淡綠色，地板則采用灰色主打，加以墨綠色邊緣。LCD屏幕可動態顯示出站點以及到達某個站所需時間。
西安地鐵5號線一期工程西起阿房宮南站，東至西安東站站，線路全長25.36公里，共設21座車站，設和平車輛段和雁鳴湖停車場各1處。受西安東站（國鐵站）整體方案影響，先期計劃開通21.7公里，共包含18座車站。
目前，地鐵5號線一期工程正在加快進行后續車站裝修、調試等工作。安裝裝修工程已累計完成60%，正在進行車站公共區的精裝修工作。
地鐵5號線車輛概況
西安地鐵5號線一期工程電客車為B型車，4動2拖六節編組列車。電客車每節車長19米，寬2.8米，高3.81米，整列車額定載員1460人，最大載員為2062人；電客車最高設計運行時速每小時80公里，平均時速大于每小時38公里，車輛設計壽命30年，車體材料為不銹鋼材料，采用直流1500伏架空接觸網受電方式，一期計劃投入37列電客車。
