5月26日，地鐵14號線工程竣工驗收會順利召開。在市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站的全程監(jiān)督下，在10位軌道交通行業(yè)知名專家及省市相關(guān)單位組成的4個驗收組的全面驗收下，地鐵14號線工程順利通過竣工驗收。
作為十四屆全運會重要的交通設(shè)施配套工程，地鐵14號線于2月25日至5月25日進行了為期三個月的試運行工作，累計試運行253.12萬車公里，列車運行圖兌現(xiàn)率、列車正點率、列車服務(wù)可靠度、列車退出正線運行故障率、車輛系統(tǒng)故障率、信號系統(tǒng)故障率、供電系統(tǒng)故障率、站臺門故障率等8項指標均滿足國標要求。
驗收過程中，各驗收組對14號線工程實體、竣工資料、初期運行情況進行了全面細致的檢查，形成竣工驗收專家組意見。各驗收組一致認為，西安地鐵14號線工程滿足設(shè)計及國家相關(guān)驗收規(guī)范要求，無違反強制性條文情況，技術(shù)檔案及資料齊全、完整、真實，工程質(zhì)量驗收合格，同意通過驗收。
作為我市軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃項目中率先開建的第一條線路，地鐵14號線西起北客站（北廣場），途經(jīng)文景山公園、西安工大?武德路、北辰、奧體中心、雙寨、新寺、港務(wù)大道、賀韶8座車站，全長13.7公里，連接機場、北客站兩大綜合交通樞紐及奧體中心，將于6月底按期開通初期運營，創(chuàng)下新線開工到開通運營34個月的最快紀錄。與機場城際線貫通運營后將統(tǒng)一為14號線，與現(xiàn)行地鐵線網(wǎng)票制保持同網(wǎng)同價，對加強軌道交通與綜合交通系統(tǒng)銜接、承載全運客流具有重要意義。
西安地鐵14號線
西安地鐵14號線規(guī)劃獲得批復以來備受西安人關(guān)注。
在今年3月21號的開放日活動里，30余名市民及媒體記者代表實地探訪了試運行中的地鐵14號線。
今天再來帶大家回顧一下。
地鐵14號線的建設(shè)進度
2019年6月，國家發(fā)改委批復《西安市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2019-2024年）》。14號線名列獲批的7條線路之一。
2020年4月21日，地鐵14號線三義莊站主體結(jié)構(gòu)封頂，至此14號線全線車站全部實現(xiàn)封頂。
2020年5月27日，隨著地鐵14號線尚賢路-學府路區(qū)間順利貫通，14號線全線實現(xiàn)“洞通”。
2020年7月30日，西安奧體中心地鐵站的隧道內(nèi)最后一節(jié)軌排安裝完成，地鐵14號線實現(xiàn)全線“軌通”。
2020年9月18日，賀韶站變電所完成了對最后一臺變壓器的帶電沖擊，14號線順利實現(xiàn)全線“電通”。
2020年9月28日，隨著西安地鐵14號線專用通信傳輸系統(tǒng)順利接入城際機場線控制中心，標志著14號線專用通信系統(tǒng)實現(xiàn)“三通”。
2020年10月23日，西安地鐵14號線順利完成“熱滑”試驗。
2020年11月1日，西安地鐵14號線首列電客車1401抵達西安，順利接入車輛段。
2021年2月23日，地鐵14號線通過項目工程驗收，轉(zhuǎn)入收尾階段。
2021年2月25日，西安地鐵14號線正式進入為期三個月的空載試運行階段，標志著地鐵14號線進入運營籌備工作的關(guān)鍵時期。
2021年3月21日，西安地鐵14號線開門納諫，邀請市民代表與媒體記者走進地鐵14號線試運行現(xiàn)場，了解新線運營籌備情況。
2021年5月26日，西安地鐵14號線順利通過竣工驗收。
