日前，西安火車站站改擴建工程進入了沖刺階段。歷經19個月的艱苦鏖戰，西安火車站即將完成美麗蛻變，成為現代化、便捷化、人文化的大型綜合交通樞紐。今天，就讓我們一起回顧西安火車站的前世今生，感受過去、現在與未來的激情碰撞。
西安火車站前世今生。
1934年12月，一輛蒸汽列車駛進西安，悠長的汽笛聲在古城回蕩。隴海鐵路由潼關鋪軌到西安。一座大屋頂歇山式仿古殿堂建筑站房拔地而起，建筑屋角翹起飛翼，鋪設綠色琉璃瓦，朱紅色屋身墻體“磨磚對縫”，彩繪的天棚藻井門窗雕刻菱角花紋，氣勢磅礴，莊重肅穆，這便是最初的西安火車站。
上世紀三十年代剛建成的西安火車站。（資料圖片）1935年6月正式投入運營時，西安火車站主站房正對城墻解放門（中正門），樓上用于辦公，樓下為售票室、行包房及候車廳，建筑面積1016平方米，站場規模2臺6線，站前廣場占地2800平方米，開行客車3對，是城市現代化發展的重要標志。
上世紀三十年代西安火車站的票房。（資料圖片）新中國成立后，西安火車站先后進行小型調整，擴建了車站廣場和候車室、行李房和一、二站臺間地道等，迎接國民經濟的復蘇。
上世紀六七十年代的西安火車站站房外側。（資料圖片）時光荏苒，改革開放的春風吹拂著中華大地。1978年，西安火車站跨線天橋、東西售票廳、行包庫房、貴賓室、6502電氣集中設備等站舍設施投用，西安西站、西安東站相繼建成，實現客貨分流，年發送旅客從1952年的148.81萬人增長至580.61萬人。
早期西安火車站站房外側。（中國鐵路西安局集團公司檔案館供圖）
早期西安火車站站房內側。（中國鐵路西安局集團公司檔案館供圖）為了應對年年增長的客運量，1982年，鐵道部批準改建西安火車站方案。1984年6月，主樓動工。改建后的西安火車站變成了如今大多數人熟知的模樣，仿唐式建筑風格和全省第一部電梯，吸引著無數市民流連忘返。尤其是一望見西安火車站門樓上的“面皮”（西安）兩字，許多人就感到家的溫暖。
1985年的西安火車站。（資料圖片）
1984年的西安火車站候車廳。（資料圖片）進入21世紀，無論是作為全國鐵路客運樞紐，還是作為“一帶一路”互聯互通的重要支點；無論是作為西部大開發的橋頭堡，還是成為千年古都的城市公共空間，西安火車站均已不適應人民群眾對美好出行的向往。2014年6月，中國鐵路總公司、陜西省人民政府正式批復，啟動新世紀以來西安城建史上規模最大、涉及面最廣的綜合改造工程——西安火車站站改擴建工程。
2021年5月31日西安火車站北站房與丹鳳門廣場同步啟用。楊靜龍 攝
2021年9月1日西安火車站南北高架候車室貫通、南北廣場投用。唐振江 攝
南北貫通后的西安火車站候車大廳。唐振江 攝2014年至2020年，西安火車站站改擴建工程包含的西安東遷建機務段、客車車輛段工程，新豐鎮至窯村西康線增建二線工程，西安至灞橋增建三四線工程等相繼完工。2020年6月，隨著西安火車站北車場和高架候車室開工建設，西安火車站站改擴建工程按下了“快進鍵”。
南北貫通后的西安火車站候車大廳。頡康 攝
南北貫通后的西安火車站候車大廳。吳世蘭 攝
南北貫通后的西安火車站候車大廳。楊曉文 攝不久，西安火車站南車場即將建成投用。改造完成后，西安火車站站場由原6臺11線增至9臺18線，總建筑規模30.5萬平方米，兼顧普速和高鐵出行，年預計發送旅客4800萬人次。在這里，北倚丹鳳門，南臨明城墻，遙望大雁塔，重塑城市中軸、承接歷史文脈，現代文明與悠久歷史完美交融。
南北貫通后的西安火車站候車大廳。唐振江 攝
2021年12月拍攝的西安火車站。唐振江 攝作者單位：中國鐵路西安局集團有限公司
