西延高鐵全線首座隧道順利貫通
經過312天的日夜奮戰，6月23日，西延高鐵任家臺隧道順利貫通，也是西延高鐵全線首座貫通的隧道。
隧道位于陜西銅川宜君縣境內，全長523.62米，于2021年8月15日開工建設，為黃土隧道，施工方采用超前鉆探、地質雷達等措施確保隧道施工安全推進，按時完工。
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西延高鐵是陜北革命老區的首條高鐵，是國家高速鐵路網包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與規劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西“米”字型高鐵網主骨架的重要構成。線路全長299.8公里，建設標準為雙線高速鐵路，設計速度350公里/小時。建成投用后，西安至延安的運行時間從現在2個半小時縮短至1小時左右。
西安地鐵1號線三期最新進展
6月23日9時許
隨著最后一塊頂板開始澆筑
西安地鐵1號線三期
寶泉路站主體結構將于今日封頂
屆時
地鐵1號線三期7座車站全部封頂
工程進入附屬結構施工階段
記者了解到，西安地鐵1號線寶泉路站位于彩虹二路與寶泉路交叉路口南側，沿彩虹二路南向敷設，車站長度180.63米，寬度22.9米，底板埋深24.6米，為地下三層車站。
“該站周邊環境復雜，建構筑物及管線眾多，施工場地狹小，地下水位較高、施工降排水困難?！蔽靼驳罔F1號線三期總承包1標二工區項目經理樊至告訴記者，為確保施工生產安全有序推進，參建各方優化施工組織，嚴控安全質量，加強信息化施工，不斷提升現場管理和施工工序標準化水平，最終順利完成車站主體結構施工任務。
寶泉路站出入口A方案效果圖
西安市軌道集團建設分公司項目管理二中心業主代表李夫杰介紹，西安地鐵1號線三期西起秦都站，東至1號線二期灃河森林公園站，沿彩虹二路及世紀大道敷設，全長10.61公里，設車站7座。
地鐵1號線三期秦都站（暫定名）A方案效果圖
截至目前，除全線所有車站主體結構封頂外，區間施工已完成95%，正線鋪軌及站后設備安裝、裝修等已全面進場施工。
據悉，西安地鐵1號線三期線路建成后，對加快西安咸陽一體化發展進程、統籌推進西安都市圈建設、促進西安與周邊城市協同發展具有重要意義。
