8月10日，由西成客專陜西公司建設，中鐵十二局集團承建的西延高鐵宜君隧道順利貫通，這是西延高鐵全線最長隧道，該隧道的貫通標志著西延高鐵全線隧道開挖總量九成以上，建設進度進一步加快。
據了解，西延高鐵宜君隧道位于陜西省銅川市宜君縣境內，全長17509米，是西延高鐵全線最長高鐵隧道，也是陜西境內最長的單洞雙線高鐵隧道。該隧道位于黃土高原地區，最大埋深達395米，四五級圍巖占比達68.5%，存在下穿沖溝、斷層破碎帶、膨脹特性地層、煤系地層等不良地質，施工安全風險較高。
西成客專陜西公司副總經理趙志剛介紹，西延高鐵共有隧道47座、169.3公里，橋梁66座、105.5公里，橋隧比達92%。8月10日貫通的宜君隧道屬Ι級高風險隧道，它的貫通標志著西延高鐵隧道工程已接近尾聲，為后續無砟軌道施工創造了有利條件。據了解，該項目自2021年7月開工以來，西成客專陜西公司以建設西延紅色高鐵，打造精品工程為目標，全面推行施工現場網格化管理和勞務隊伍穿透式管理，開展工程質量提升行動，深入推進鐵路智能建造，組織施工單位依托宜君隧道，加大應用型技術創新力度，大力開展特長隧道智能機械化施工配套研究，形成論文9篇、專利4項，解決了一系列現場作業難題。建設過程中，中鐵十二局先后應用三臂鑿巖臺車、濕噴機械手、智能二襯臺車等新型設備，搭建隧道智能化管理系統，宜君隧道機械化、智能化配套設備的使用率達94%，有效提升建設效率。截至目前，西延高鐵全線47座隧道已貫通41座，隧道正洞開挖累計完成設計總量的95%，隧道建設進度進一步加快。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區的首條高鐵，是國家高速鐵路網包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網主骨架的重要構成，是“十四五”時期的重點建設項目。線路全長299.8公里，建設標準為雙線高速鐵路，設計速度350公里/小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對加快構建包海高速鐵路通道，進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局，提升陜西省區位優勢和全國鐵路網樞紐地位，助力革命老區鄉村振興，推動西部大開發形成新格局具有重要意義。
