10月21日上午

　　滿載著35車食品

　　日用品、建筑材料

　　包裝材料等貨物的X385次列車

　　從西安國際港站鳴笛出發

　　一路向西開往西藏

　　標志著陜西首趟進藏快速城際班列

　　（西安—拉薩、日喀則）成功開行

　　為強化“公轉鐵”實施

　　有效降低全社會物流成本

　　服務進藏貨物運輸開辟了新通道

　　自2024年10月10日18時起，全國鐵路實行新的貨物列車運行圖，中國鐵路西安局集團有限公司首次鋪畫了西安國際港—拉薩西、日喀則西的X385次快速城際班列線路，這是自今年3月26日開行西安—烏魯木齊X387次快速城際班列線路以來，第二條從陜西始發，向西開行的快速城際班列線路，實現了貨物從陜西進藏入疆的全覆蓋。

　　該線路開通后，涉及西安鐵路局快速城際班列線路將增至13條，西安作為我國內陸地區鐵路貨運集散中心的作用進一步凸顯。

　　據了解，為確保班列順利開行，西安鐵路局充分發揮鐵路物流中心作用，在與省內30余家企業達成合作的基礎上，組建團隊對河南、河北、湖南、湖北、山東等陜西周邊及以東地區主要生產制造企業及公路專線開展貨源調研及營銷，大力開展物流總包服務，為企業提供最優物流解決方案，積極減少物流中間環節，加速推進入藏整車混裝貨物運輸向城際班列升級發展。

　　“我們針對向西藏區域運輸的貨源等需求，發揮鐵路運量大和運輸穩定的優勢，為客戶提供價格更低、服務更優的進藏特色班列產品，與公路相比，每噸貨物降低物流成本60元，降幅達14%。”西安鐵路物流中心營銷部副經理阮曉娜說。

　　在此基礎上，西安鐵路局貨運部牽頭成立X385次工作專班，組織西安鐵路物流中心、中鐵快運西安分公司等相關單位多次召開協調會，圍繞班列調度組織、運行保障、現場盯控、應急處置等方面進行部署安排，進一步優化班列運輸方案，形成了從發送端西安國際港至到達端拉薩西、日喀則西的全流程綜合鐵路物流服務。

　　加強與蘭州鐵路局、青藏鐵路公司調度部門對接，共同做好班列在途運輸盯控，確保班列運行時效和運輸安全。西安國際港站作為班列的始發站，嚴格按照“優先配空、優先裝卸、優先查驗、優先取送”的原則，實現承運、查驗、轉運無縫銜接。

　　此外記者還獲悉，此次開行的X385次快速城際班列實行客車化開行，每周兩列，周一、周二上午9：44固定從西安國際港站開行，全程時速可達120公里。隨著班列后續常態化開行，從西安至拉薩全程運輸時效將壓縮至3天以內，為企業貨主提供更高效的物流保障。

　　來源：西鐵資訊、西安日報