日前，西安建筑科技大學宋戰平教授團隊傳來好消息：他們研發出一款“新型恒阻吸能錨桿”，專門破解隧道施工相關“卡脖子”問題，相關成果還登上了國際隧道工程頂刊。
提到隧道施工，“高地應力軟巖”絕對是工程師們的“老大難”——這種地質條件下的隧道特別容易發生大變形，傳統支護要么扛不住、要么直接失效，不僅耽誤工期，還可能引發安全事故，堪稱地下工程的“世界性難題”。
“恒阻吸能錨桿”是什么？其實它的本事特別好理解：普通錨桿遇到隧道變形，稍微撐一撐就“罷工”了，而這款新錨桿堪稱“變形界的扛把子”——經過室內試驗和數值模擬驗證，充分驗證了該新型錨桿的卓越性能：其最大變形量可達0.5米，相較于現有常規錨桿，變形能力實現了質的飛躍，能夠有效吸收和耗散圍巖變形能量，為應對軟巖隧道可能出現的“米級”大變形挑戰提供了堅實的技術保障。
這項研究團隊以西安建大為第一完成單位，青年教師張玉偉是論文第一作者，宋戰平教授是通訊作者，從理論研究到技術落地，實打實啃下了硬骨頭。為了讓技術真正能用在工地上，他們聯手中鐵二十五局，把這款新錨桿拿到高地應力富水大變形隧道里做現場試驗——結果完全超出預期，不僅適配性強，還特別可靠。憑借這項技術形成的“高地應力富水大變形隧道施工關鍵技術”項目，還一舉拿下了2024年度中國鐵建股份科技進步獎一等獎，得到國家級的技術認可。
目前，該團隊正聚焦深化現場應用驗證，推進“隧道大變形控制成套技術體系”，建設，助力國家交通基建，將來更有望在更復雜的地下工程投入使用。記者獲悉，團隊自2010年走出國門，參與中塔公路喬爾馬扎克隧道的技術服務工作以來，團隊已先后為塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、阿富汗、黑山、斯里蘭卡、格魯吉亞、烏茲別克斯坦、赤道幾內亞、沙特阿拉伯等“一帶一路”共建國家的重大交通基礎設施建設項目提供了關鍵技術支持與服務。他們將中國隧道工程的先進標準、創新技術與豐富經驗帶出國門，在解決當地工程難題、提升建設水平的同時，也為中國技術、中國標準的國際化推廣與應用貢獻了重要力量。
