西安地鐵“電纜門”事件距今已有一年。近日，由西安市紀委發起、國資委派出一名工作人員組建的工作小組，正在針對西安地鐵置業有限公司私有化等相關情況展開調查。工商資料顯示，原本屬于“西安地鐵”的置業有限公司，經第二股東增資后，由國資絕對控股變成民資占股80%。多個專業評估機構評估，西安地鐵置業有限公司旗下的唯一的項目MOMO PARK，目前價值保守估計已超過40億元。
圖片來源：視覺中國西安地鐵“電纜門”事件距今已有一年，但仍有后續內幕被不斷披露出來。
2017年3月，一則網絡爆料讓西安市地下鐵道有限責任公司（以下簡稱西安地鐵）西安地鐵三號線電纜問題見諸公眾。采購價值約3000萬元的地鐵電纜被指以次充好，引發廣泛爭議。
2017年6月，國務院辦公廳發布關于西安地鐵“問題電纜”事件調查處理情況及其教訓的通報，122人被問責追責，其中西安地鐵原副總經理唐宏波被開除黨籍、開除公職，依法罷免其人 大代表職務，涉嫌犯罪問題移送司法機關。
界面新聞記者日前查閱中國裁判文書網發現，在2013年發生的一起挪用資金案中，在任西安地鐵公司副總經理、兼任西安地鐵置業有限公司（以下簡稱西安地鐵置業）法定代表人的唐宏波，曾要求西安地鐵置業總經理王暉花逾23萬元為其裝修房屋。
界面新聞記者查詢工商資料獲悉，西安地鐵置業成立之初，西安地鐵控股90%，民資陜西置地置業有限公司（以下簡稱陜西置地置業）持股10%。西安地鐵的股東為西安市政府，意味著西安地鐵置業雖然不是西安地鐵的全資公司，但由國資掌握絕對控股權。西安地鐵置業官網信息也顯示，西安地鐵置業為西安“地鐵沿線優質資產的投資規劃、開發建設、物業管理”職能的承載者。
值得注意的是，在2015年西安地鐵置業增資時，原本作為控股方可優先增資的西安地鐵，拱手將西安地鐵置業控股權讓給了由王暉控制的陜西置地置業，當時這被指為“國有變私有”。
在西安地鐵置業的官方網站“項目展示”一欄中，僅有MOMO PARK一個項目顯示。界面新聞記者通過多個專業評估機構獲悉，目前MOMO PARK價值已高達40億元。
西安市國資委下屬紀檢與監察機構相關負責人告訴界面新聞記者，由西安市紀委發起、國資委派出一名工作人員組建的工作小組，正在針對西安地鐵置業有限公司私有化等相關情況展開調查。
受賄商人23萬元裝修房屋
隨著多位所涉官員被調查，西安地鐵“電纜門”完整事件正在逐漸被起底。西安地鐵三號線電纜以次充好的“蓋子”于2017年3月被一則網絡爆料揭開。該爆料稱，電纜供貨方陜西奧凱電纜有限公司，在西安地鐵多名官員的庇護下，“以次充好將70平方的電纜用95平方型號進行包裝提供給地鐵施工方，再將利潤分給相關領導”。
同年3月28日，西安市紀委通報了因此事涉嫌違紀接受調查的12人名單。界面新聞記者注意到，唐宏波作為時任西安地鐵辦副主任、西安地鐵公司副總經理，列于名單第一位。
隨后的6月21日，國務院辦公廳公布了關于西安地鐵“問題電纜”事件調查處理情況及其教訓的通報，給予唐宏波開除黨籍、開除公職處分，并依法罷免其人 大代表職務，涉嫌犯罪問題移送司法機關。122名被問責的官員中，唐宏波是首個以涉嫌受賄罪被逮捕的正局級官員。
西安地鐵官方網站資料顯示，唐宏波為該辦副主任，兼任西安地鐵公司副總經理，主要負責地鐵三號線建設和地鐵土地儲備工作，兼任土地儲備中心主任，分管工程一處、土地儲備處（土地儲備中心）。
近日，界面新聞記者查閱中國裁判文書網發現，唐宏波還出現在一起挪用資金案中。在西安市雁塔區檢察院的雁檢訴刑訴[2017]935號起訴書中，指控被告人王暉犯挪用資金罪，向雁塔區法院提起公訴。雁塔區法院審理查明，2013年8月左右，兼任西安地鐵置業有限公司法定代表人的唐宏波讓王暉裝修其在西安市雁塔區電子正街裕豐馨苑小區的1-1104號房屋。期間，經王暉同意，地鐵置業公司借款共計230295元用于唐宏波房屋的裝修，截至案發前上述款項一直未歸還公司。
2017年4月7日，王暉因涉嫌犯挪用資金罪被西安市公安局高新分局指定居所監視居住，6月9日經西安市雁塔區檢察院批準由高新分局執行逮捕。案發后，王暉親屬代其向地鐵置業公司退賠230295元，西安地鐵置業公司對王暉的行為表示諒解。
西安市紀委、國資委已介入調查
界面新聞記者查詢工商資料獲悉，西安地鐵置業2011年成立。成立之初，西安地鐵控股90%，民資陜西置地置業持股10%，而查詢陜西置地置業的股東構成，記者發現其背后的控制人則指向王暉與姜妍兩人。
《每日經濟新聞》此前報道，王暉1968年生，姜妍1994年生，兩人身份信息上的住址完全一致，王暉昔日合作伙伴透露，王暉育有一女。《每日經濟新聞》稱，結合兩人身份信息地址一致的情形研判，姜妍與王暉有可能為母女關系。
而西安地鐵的股東為西安市政府，這就是說，西安地鐵置業旗下開發的資產為國有資產。西安地鐵置業官網信息也顯示，西安地鐵置業為西安“地鐵沿線優質資產的投資規劃、開發建設、物業管理”職能的承載者。
2015年1月，西安地鐵置業拋出增資計劃。眾所周知，在地鐵這個難以盈利的行業，地鐵口的物業價值以高漲的人氣和增值率，被解讀為“挽回地鐵巨額投資最有效的資產”。但在西安地鐵置業的增資中，控股方的西安地鐵公司卻意外地放棄了增資權利，將西安地鐵置業控股權讓給了陜西置地置業。
據《每日經濟新聞》報道，一輪增資過后，西安地鐵公司從持股西安地鐵置業90%的控股股東，淪為占股20%的小股東，陜西置地置業增資1.75億元，增資后合計出資1.8億元，持股80%，一躍成為西安地鐵置業的控股方。
2015年11月，西安地鐵置業摘得吉祥村地鐵口的一宗地塊。西安地鐵此前回復給《每日經濟新聞》的函中提及，2015年，MOMO Park進入土地招拍掛階段，因地鐵置業無力支付土地款，雙方商定由地鐵置業貸款解決。此后，西安地鐵公司為地鐵置業作擔保，向某信托公司貸款1.5億元，用作吉祥村項目啟動。
值得注意的是，該地塊位于西安第二大商圈小寨附近，距西安中軸線僅1.5公里，是以1.25億元的底價拍得的。隨后，該地塊被開發為地產項目MOMO PARK。
界面新聞記者實地走訪發現，MOMO PARK位置優越，聯接已開通的西安地鐵3號線，為名副其實的地鐵樓盤。MOMO PARK項目部的宣傳材料顯示，MOMO PARK為“30萬平方米的地標綜合體”，包含了住宅、公寓、辦公和商業等業態。
事實上，在西安地鐵“電纜門”事件受到廣泛關注之前，西安地鐵置業“私有化”的事件就已被媒體報道。
西安地鐵宣傳部門相關負責人陳洪超2018年3月27日對界面新聞記者稱，西安市紀委、國資委正在對西安地鐵置業相關情況展開調查。
隨后，界面新聞記者向西安市國資委下屬的紀檢與監察機構一名相關負責人核實此事，該負責人表示，由西安市紀委牽頭，國資委派出一人組建的工作小組，正在針對唐宏波與西安地鐵置業私有化的相關情況進行調查。
界面新聞記者多次撥打王暉的手機，但其手機一直無人接聽。
“拱手出讓”的地鐵物業已值40億
從摘地之日起，MOMO PARK因與“地鐵口無縫對接”、“毗鄰小寨商圈”等優勢而被看好。
上海易居房地產研究院數據統計顯示，2017年，西安市商品住宅的成交均價漲幅高達68%，排名全國第一。西安房價大漲，MOMO PARK所含2棟商品房、1棟公寓、1棟寫字樓、7層商鋪、地上地下停車場的價值也水漲船高，開發商獲利可觀。
MOMO PARK銷售顧問向界面新聞記者介紹，該項目商鋪總面積8.6萬平方米，目前僅供出租。記者咨詢了西安市某地產評估機構，該機構地產評估人士稱：“目前西安主城區所在地段、質量較好的商鋪均價約在3萬元/平方米，而MOMO PARK顯然處于較好的地段。”據他保守評估，MOMO PARK的商鋪總價值超過25億元。
上述銷售顧問還稱，MOMO PARK兩棟商品房住宅樓已交付使用，兩棟住宅樓的建筑總面積（不包含配套公共用房建筑面積）約為51736平方米，目前所有住宅已經售罄。記者查詢房天下得知，2015-2018年MOMO PARK的住宅均價由9000元/平方米漲至14700元/平方米，其兩棟住宅樓估值約4.6億元~7.6億元。
MOMO PARK官方材料還顯示，在整體項目中，公寓的建筑總面積（不包含配套公共用房建筑面積）約為29346平方米，均價由12000元/平方米漲至14000元/平方米，多已售出，估算可得公寓樓市值約3.5億元~4.1億元。
MOMO PARK銷售顧問稱，MOMO PARK寫字樓目前還沒有開售，預計銷售單價在17000元左右，而官方資料顯示，該項目寫字樓面積為33687平方米，由此可以估算出，MOMO PARK寫字樓的價值約為5.73億元。
此外，該項目共有地下和地上停車場共1932個，其宣傳資料稱，車位單價在28~31萬元不等，總值約為5.4億~5.9億元。
評估人士由此估算，MOMO PARK項目整體保守估值至少40億元。
