據中國汽車工業協會發布的最新數據，今年2月我國汽車產銷分別完成203.2萬輛和197.6萬輛。其中，新能源汽車產銷分別為55.2萬輛和52.2萬輛，同比分別增長48.8%和55.9%，市場占有率達到26.6%。
電動車市占率的不斷提高，電動車主和準車主對電動車的關注也不斷提升，電動車質量和安全的關注更是重點所在。華商報聯合重慶晚報發起的陜渝聯手調查“你的電動車還好嗎”活動，也引起了讀者廣泛關注，4個小時之內在百度搜索就能搜到31000000個有關本次調查的信息結果。
新能源車投訴同比增62.84%
消費者的這種高度關注來自包括電動車內的新能源車的“兩個高”。
第一是高保有量和高增長率，這代表龐大的車主基數和更龐大的潛在車主人群。據公安部今年1月份公布的數據，我國新能源汽車保有量達1310萬輛，同比增長67.13%，呈高速增長態勢。
第二是較高的投訴率。據國家市場監管總局14日公布的數據，2022年，接收新能源汽車投訴舉報1.6萬件，同比增長62.84%。其中，合同問題、質量問題、虛假宣傳問題增速較快，分別同比增長126.33%、77.35%、75.65%。消費者訴求聚焦在：售后服務不完善，不履行“三包”承諾；行駛中突然熄火、漏油、發動機異響、剎車轉向失靈、電池模塊損壞；發布虛假信息，誘導消費者簽訂不公平格式條款，減輕車企責任。
來自國家市場監督管理局的信息顯示，2022年新能源汽車召回數量創歷史新高，全年共實施新能源汽車召回47次，涉及車輛121.2萬輛，占全年召回總數量的27.0%，同比增長31.5%。其中，從缺陷線索看，2022年，市場監管總局收到消費者提供的汽車缺陷線索報告35896例。而從2022年12月1日到今年3月1日的三個月間，在國家市場監管總局網站“召回”欄目里，特斯拉、寶馬、豐田、本田、蔚來等多個品牌發布召回計劃，涉及新能源汽車70余萬輛。
電動車調查期待你的聲音
與純電動車相對較高的價格和具有里程焦慮的限制相比，插混和增程路線車型相對親民且油電兩便短時間內成了消費新能源的一個熱點。只不過，這個熱點同樣逃不過高投訴的問題。僅在第三方投訴平臺車質網上關于增程式產的投訴快500條。并且，這些投訴主要集中在理想汽車、長安深藍等幾個品牌上。其中又以長安深藍的投訴較為集中，這兩個月投訴幾乎滿屏都是深藍。
車主主要的投訴都是針對深藍的首款車型SL03，投訴問題包括實車與宣傳不符、承諾未兌現、定金退還、延遲交付、電池續航等，其中尤以與宣傳不符相關問題較為集中。
一位昵稱“愛國的深藍車主”的網友在小紅書上曬出多位長沙深藍SL03車主集體維權的視頻，并宣稱該車型減配車機內存和容量，并存在使用座椅加熱之后出現座椅明顯鼓包、座椅縫線脫落，且有面積增大跡象；車機老是死機、突然黑屏；自動剎車輔助存在嚴重缺陷，在周圍無車輛和障礙物的情況下無故自動急剎等問題。而記者聯系這位博主獲悉，3·15當日成都有30多位車主集中到深藍4S店進行維權，下一步他們仍將繼續為自己的權益而努力，還不斷有更多車主加入維權的行動。
本次陜渝的聯手調查不僅受到了消費者的高度關注，同時也吸引了更多的媒體同行加入，新浪陜西和網易陜西將共同關注電動車的實際使用情況。如果你對電動車有話要說，可以搜索微信公眾號“大澎車”，點擊“電動車調查”按鈕進行反饋。
