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貼地飛行60年薩博汽車的榮耀之路

http://yanan.auto.sina.com.cn 2013年11月10日12:38 新浪車致字號：大中小

前傾的車頭，楔形的車身，兩側極有神韻的大燈，這是SAAB 93給我的第一印象。也是07年的“陸上飛行秀”讓我第一次接觸了這個來自北歐的高端汽車品牌，扎實的底盤，良好的做工，以及“貼地飛行”正是這個高端汽車品牌的代名詞。然而近幾年，薩博汽車總是緋聞不斷，并購、破產圍繞著這個風光一時的品牌，像一個燙手的山芋被推來推去，誰都不敢接著。我們不禁要問，這個在汽車工業發展史上創造了多項專利的老牌廠商為何落得如此境地，究竟是什么原因讓它從興盛走向衰敗，帶著種種疑問我們去追溯一下它的發展史。

兩次世界大戰期間，地處北歐的斯堪的納維亞國家在設計領域中崛起，并取得了令人矚目的成就，形成了影響十分廣泛的斯堪的納維亞風格。這種風格被應用到各個行業，汽車行業就是其中之一。當中的佼佼者當屬被喻為“貼地飛行”的瑞典薩博汽車。

1937年，薩博汽車正式成立于瑞典，全稱為Svenska Aeroplan Aktiebolaget，意為瑞典飛機公司，主要業務為生產飛機。1944年第二次世界大戰接近尾聲，薩博汽車開始考慮在和時期實施產品多元化的戰略。最終，薩博汽車在謹慎考慮之后，認為汽車有著良好的前景，在1947年生產了它的第一輛轎車，正是這一歷史性的決策造就了一個世界知名的汽車品牌。

于1946年設計定型，1947年正式推出的SAAB 92是薩博汽車歷史上首部汽車，它由15名飛機工程師組成的研發團隊所設計，薩博汽車多年在航空業所積淀的設計理念在這款車上被發揮的淋漓盡致，整車的設計充分體現出以駕乘者為核心的駕馭理念，在今日都極為罕見的0.32風阻系數，使其剛被推出就在業內引起了巨大的轟動。

1956年，薩博汽車的第一部敞篷跑車“Sonett”在斯德哥爾摩的車展中正式亮相，名字取自瑞典語“多么美好”之意。當時兩座的“Sonett”采用BOX-STYLE鋁合金底盤，只有70公斤重，全車也僅僅不過600公斤，“一體成型”的設計，雖然在飛機的構造上相當普遍，但薩博汽車卻是第一個將此項技術應用在汽車制造上的廠家。

“Sonett”總共推出過四款車型，分別為Sonett I、Sonett II、Sonett V4以及Sonett III。Sonett I于1955至1957年之間生產，它與同時代的SAAB 95s、96s共享了包括發動機在內的大多部件。自1955年開始，截止1957年初期，總共只有6臺Sonett走下了生產線。作為樣本標桿的第一臺Sonett，采用了純手工的玻璃纖維制作，堪稱極致精品。現今世上僅存兩臺Sonett I，其中一臺收藏在GM遺產中心。

60年代初，代號為MFI13的原型車經過數項改進，于1966年進行了小批量生產（只生產了28部），命名為Sonett II。后來在1967年又組裝了230臺。接下來，兩沖程引擎失去了在美國市場的競爭力，薩博開始轉用福特Taunus V4引擎，新車在1967年中期開始量產，并重新命名為Sonett V4。除了發動機和傳動系統，Sonett II和Sonett V4基本上共享了絕大部分零部件。Sonett搭載的三缸兩沖程發動機最大功率60馬力，百公里加速時間12.5秒，極速150km/h。作為賽車出身的Sonett II，擊敗了眾多歐洲好手，包括Austin-HealeySprite以及Triumph Spitfire。

1970年，Sonett V4進行了重新設計，并命名Sonett III，由于銷量不佳，加之1973年的石油危機，使得它的量產在1974年結束，總共8368臺。時至今日，Sonett系列車款在汽車收藏界都是極其稀有的藏品，收藏價格不菲。

薩博汽車不僅僅是一個動力的追求者，同時還是汽車安全的倡導者，它是最早將座椅安全帶列入標準配備的汽車廠商。SAAB 96運動版本首先采用了這一沿用至今的安全設計，該車采用了841cc引擎，最大功率可以達到52馬力，采用前輪盤式制動系統。從一開始，薩博汽車就在積極研發汽車安全系統，薩博汽車根據對真實生活中的碰撞事故進行研究發現，位于方向盤柱的鑰匙更容易造成腿部受傷。于1967年獨樹一幟地將點火鑰匙從傳統位置移至接近手剎的地方，駕駛者可以在同一動作內完成汽車的點火和起步。

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(編輯：ya003)

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