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坑五十六萬爹娘西安速騰車主大規模示威游行

10月26日上午11時許，40多名“速騰”車身著統一印有“拒絕補丁”、“退車”等字樣的白色T恤，手持橫幅維權。速騰車主示威游行討說法：“本人其實也一直喜歡大眾系列車，但此次速騰召回此事件真讓人感慨萬分、令人發指。這種‘奇葩’的召回方案，在整個世界汽車召回史上都是史無前例的。”據悉，僅10月26日上午，西安市就有130多位“速騰”車主前往位于西安市東郊的唐都機電4S店、北郊的天一4S店以及西郊的鷹之杰4S店進行維權活動。

大眾堅稱速騰后軸無缺陷引車主大游行

沉默一周之后，大眾終于對速騰及甲殼蟲斷軸召回事件進行了回應。10月24日，大眾中國執行副總裁蘇偉銘在媒體溝通會上表示，大眾車型的后軸沒有缺陷，在全球范圍召回是為打消用戶顧慮。

大眾新速騰召回打補丁引不滿：寧愿自己花錢去改

10月17日大眾召回超56萬輛新速騰，大眾汽車給出的方案是在后軸縱臂上安裝金屬襯板。這種處理方式令新速騰的車主非常不滿。“如果真的是把我們車子弄回去，打兩個洞洞加一片金屬板，我寧愿自己花錢去改一個。“一位車主在接受采訪時說到。

新速騰召回措施被指不靠譜不換軸只打補丁

大眾對于新速騰的處理措施是“在后軸縱臂上安裝金屬襯板，這樣在后軸發生斷裂時金屬襯板會起到防護作用，并且會發出刺耳的鳴音。”

很多車主表示不滿表示，這樣的處理方法就跟“打補丁”一樣，因為處理后，如果縱臂梁還是彎折，金屬板也只能幫忙扛一陣，并通過噪音告訴車主——我要斷……其實是根本無法起到保護作用的。

一汽大眾斷軸召回正式要到2015年2月份

10月17日大眾召回超56萬輛新速騰，大眾汽車給出的方案是在后軸縱臂上安裝金屬襯板。但具體的召回時間卻沒有明確說。而經銷商表示：暫未接到速騰召回的具體執行措施，目前只是偶有車主詢問速騰召回的情況，而西安地區暫未發現速騰斷軸情況。一汽大眾速騰的客服說：現階段正在研發針對速騰斷軸的零件，車輛召回需要等到2015年2月份才會正式開始....

新速騰斷軸門風波

4月以來 | 大眾新速騰引各地維權遇事車主遭4S店經理封口

2014年4月以來，媒體、汽車論壇的爆料中新速騰后懸架斷裂已有20多起案例，維權車主已達3000多人。甚至在車主投訴時遭到了4S店經理封口：不簽協議不把車買走。

7月22日 | 一汽大眾速騰后懸架縱臂頻斷裂回應稱僅為個案

2014年4月以來，一汽大眾速騰后懸架縱臂頻頻發生斷裂，這一系列質量風波將這款緊湊型車中的銷量王推上了汽車投訴榜的首位。

7月22日，一汽大眾通過官方微博發布相關聲明稱：“速騰后懸架問題屬于極個別案例，并非設計和制造過程中出現的批量問題，請廣大消費者放心。”

8月14日 | 質檢總局調查新速騰斷軸一汽大眾曾稱是個別案例

8月14日，國家質檢總局網站發布消息，針對近期消費者反映較多的一汽-大眾新速騰后軸縱臂斷裂問題，國家質檢總局執法督查司已于近日正式啟動對一汽-大眾新速騰后軸縱臂斷裂問題的缺陷調查。

10月15日 | 一汽大眾因后軸臂斷裂問題召回超56萬輛新速騰

質檢總局網站顯示：10月15日，一汽大眾汽車有限公司和大眾汽車(中國)銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的規定，向國家質檢總局備案了召回計劃，宣布自2015年2月2日起，在中國召回2011年5月至2014年5月生產的新速騰汽車563，605輛。大眾汽車公司稱，本次召回活動將涉及全球其它市場。