西咸一體公交滯后

黑車不僅擾亂正常的運營秩序，而且會給乘坐者帶來安全隱患。雖說有關部門對黑車的打擊一直沒有停止，但黑車仍屢禁不止。近日，有觀眾向陜西廣播電視臺《今日點擊》欄目反映，在西安市城西客運站外，經常有一些黑車盤踞于此，進行非法營運。甚至有不法勢力介入其中，驅趕恐嚇正規營運車輛，還自行組織“調度員”，負責拉客和“調度”。[詳細]

10月28號下午，記者來到了西安城西客運站，在客運站大門外邊，發現有幾十輛掛著咸陽或西安牌照的小轎車橫七豎八地停在路邊，占據了道路的一半，幾個年輕人旁若無人地扯開嗓門在招徠客人。黑車司機告訴記者，他們每輛車拉夠四人就發車， 到了終點站咸陽的七廠十字再付車費。為了進一步了解情況，記者坐上了一輛黑車。剛一上車，黑車司機一腳油門就開始了狂奔。[詳細]

黑車為什么如此明目張膽，為什么經常整治打擊但依然難以絕跡呢？經營黑車的人多，即使執法人員來了，只要不靠近車子，就沒法和乘客接觸，也拿不到證據，所以執法人員一般拿他們黑車沒有辦法。一路上，這位司機的行駛路線與記者昨天乘坐的黑車相同，而且也是一路超速。從咸陽回西安時，記者坐上了一輛咸陽牌照的出租車，路上，這位出租車司機說，現在黑車猖狂，他們正規營運車輛都躲著走。[詳細]

記者暗訪的幾天時間里，發現不管是運政、交警還是城管，對黑車似乎都是視而不見。那么，明知道是黑車，市民為何還愿意去坐呢？記者在采訪中了解到，隨著西咸一體化的不斷推進，西安和咸陽兩座城市的距離也在逐漸拉近。在咸陽居住，西安上班，西安居住，咸陽上班的人也在不斷增多。但是，西安和咸陽之間的公交卻一直發展緩慢。[詳細]

　西安市運政稽查支隊支隊長譚敏：“非法營運車輛大部分都依附在各大客運站場周邊，尤其是像城西客運站、城南客運站、火車站周邊，還有新的城東客運站。他們扎堆以后對正規的營運站場和運輸線路就造成了很多麻煩。”譚隊長說，雖然打擊黑車主要由他們負責，但是運政部門只能管理運輸工具，對于處理和懲治黑車經營者還有一定的難度。[詳細]

中午太陽高照，身體疲憊的姜女士搭了輛黑車回家，當她意識到不對勁時，這輛黑車把她帶至城郊一偏僻處，司機乘機對她猥褻一番，姜女士拼命反抗逃離后報警。 當她報警求救時，橫山縣公安局白界派出所認為超出其管轄區，將她放在另一派出所門前自行離去。[詳細]

最近有熱心觀眾向我們商洛記者站反映，商南金絲峽景區的黑車眾多，尤其是到了假期，景區內的旅游大巴和黑車更是上演搶客大戰。早上10點，記者來到了商南金絲峽景區，在景區的后山門看到，一輛空無一人的旅游大巴車停在路邊，而一些貌似是黑車司機的人，在不停地拉客。[詳細]

“禮泉、彬縣、長武、乾縣的，還差一個人，馬上走。”在城西客運站外的馬路邊天橋下，面包車、私家車不斷扎堆，一批開走，一批又來，車主不斷吆喝著，儼然成了一個馬路客運站。市民呼吁相關部門徹底取締馬路黑車營運。[詳細]