專題摘要：上班堵、下班堵，周末逛個(gè)街還堵……堵車，已經(jīng)成為西安城的一塊心病，一種令人無奈的負(fù)面象征。這樣的大“堵”市，還能逐步建成國(guó)際化大都市嗎？誰來緩堵呢？

交警緩堵建議:賦予市政府限牌權(quán)

[泊位最高補(bǔ)20000元] [47處公交站點(diǎn)改造]

《全城堵車》

不支持flash

現(xiàn)場(chǎng)零距離

不支持Flash

西安變“堵”城相關(guān)報(bào)道

堵車地段

西安高峰路段

堵車病因

道路施工無序，一圍擋修路就堵車

同一條街道，今天電力施工挖開了，明天煤氣施工挖開了，后天水管施工挖開了，大后天電信鋪線又挖開了…如此無規(guī)劃的施工，是造成西安堵車的原因之一。

道路難滿足高峰交通運(yùn)力，部分?jǐn)囝^路未打通

西安一些干線道路未能按道路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，致使道路等級(jí)結(jié)構(gòu)不成比例，整體路網(wǎng)運(yùn)能較差。

機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)迅速

西安的機(jī)動(dòng)車2010年已經(jīng)增長(zhǎng)到了110萬輛，現(xiàn)在仍以平均每個(gè)月3萬輛的態(tài)勢(shì)在增長(zhǎng)。按這個(gè)增長(zhǎng)速度，2012年底，西安就將擁有200萬輛機(jī)動(dòng)車。

基礎(chǔ)設(shè)施不足

與100萬輛機(jī)動(dòng)車數(shù)量不對(duì)等的是，西安全市的停車位只有16至17萬，這一缺口導(dǎo)致眾多機(jī)動(dòng)車無處可停。

行人、有車族素質(zhì)有待提高

司機(jī)搶道加塞現(xiàn)象，違規(guī)掉頭、變道，結(jié)果可想而之，誰也過不了。市民則亂穿馬路、闖紅燈、翻欄桿，這也是禍?zhǔn)住?/p>

“堵”視界

轉(zhuǎn)盤擁堵

主干道交通高峰期擁堵大
西安大擁堵

號(hào)稱西安史上最大堵車
神盤高速“血栓”

運(yùn)煤大貨車連堵幾天

緩堵進(jìn)程

出謀劃策

專家建議：車輛尾號(hào)區(qū)域高峰期限行

西安交警召開城市交通緩解專家座談會(huì)，“車輛尾號(hào)區(qū)域高峰期限行”是專家們認(rèn)為最有效的緩堵措施。

市民建議：政府先對(duì)公車實(shí)行限號(hào)

有的市民對(duì)緩堵提建議，禁止私家車進(jìn)入城墻內(nèi)，因?yàn)槲靼渤堑拿娣e不大，依靠公共交通完全可以滿足市民的需求。

重拳出擊

西安打響緩堵攻堅(jiān)戰(zhàn)

針對(duì)冬季交通擁堵多發(fā)局面，西安市交警從11月起掀起為期4個(gè)月的冬季交通緩堵攻堅(jiān)戰(zhàn)，以確保2011冬季與2012春節(jié)期間城市交通環(huán)境明顯改觀。

未來緩堵“救星”

新型公交上層載客下層通車

“立體公交”讓公交踩“高蹺”，汽車在它“肚子”下穿行，誰也不礙著誰。

混合動(dòng)力堵車時(shí)節(jié)省燃油

混合動(dòng)力指采用傳統(tǒng)燃料，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車型。

太陽能動(dòng)力再堵都不怕

太陽能技術(shù)也是一種電力驅(qū)動(dòng)，把太陽能光電板暴露在陽光下，就能將太陽能轉(zhuǎn)為電能驅(qū)動(dòng)車。

電動(dòng)汽車動(dòng)力持久不怕堵

電動(dòng)汽車主要用電力驅(qū)動(dòng)，有的車電動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，也有的直接以車輪作電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子。

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1、上下班高峰，增加各線路公交數(shù)量。

2、增加直達(dá)線路，大站停靠。

3、開辟專門的公交車道。

4、再次降低公交出行成本。

5、將所有進(jìn)城車輛調(diào)整為刷卡車。

6、同路段，多少米之內(nèi)不得同時(shí)開工。

7、合理調(diào)整紅綠燈時(shí)長(zhǎng)。

8、樹立文明出行觀念，厘清處罰規(guī)定。

9、劃定特定的停車位。

10、施行不同的上下班時(shí)間段。

11、交管部門及時(shí)播發(fā)道路通行情況。

12、已經(jīng)堵車的路段，交警應(yīng)當(dāng)及時(shí)到位舒緩交通。