買到西成高鐵開通首日車票的乘客展示車票
12月3日上午，三秦都市報記者從中國鐵路總公司獲悉，12月6日，西安至成都高速鐵路西安至江油段開通運營。該高鐵江油至成都段已于2014年12月20日開通運營，至此西成高鐵全線貫通。
鐵路部門于12月3日18時開始發售西成高鐵相關列車車票。西成高鐵一等座票價397元，二等座票價263元。記者通過票務網站觀察，西成高鐵開始售票不到一小時，12月6日首日西安向成都方向開行的前兩列高鐵列車車票已經售罄。
開通初期最短旅程時間4小時7分
西安至成都高鐵自陜西省西安市向南途經陜西省安康市、漢中市，至四川省廣元市、綿陽市，在江油站與綿陽至成都至樂山鐵路相連，抵達成都市，全長658公里。其中，新建西安至江油段506公里，設西安北、阿房宮、鄠邑、佛坪、洋縣西、城固北、漢中、寧強南、朝天、廣元、劍門關、青川、江油北、江油14個車站（同時還建有新場街和新集兩座越行站），運營時速250公里。
西成高鐵西安至江油段于2012年12月開工建設，2017年6月開始聯調聯試。開通初期，將安排動車組列車19對，成都至西安的最短旅行時間壓縮至4小時7分，年底實施新的列車運行圖后，兩地間最短旅行時間將壓縮至3小時27分，較原來兩地間最短旅行時間壓縮了7小時，“蜀道從此不再難”。
連通成渝和關天兩大經濟區
中國鐵路總公司有關部門負責人介紹，西安至成都高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中京昆通道的重要組成部分，與徐州至蘭州高鐵、大西高鐵、成渝高鐵相連接。西成高鐵的全線貫通，進一步完善了區域高速鐵路網絡，不僅連通“成都-重慶”和“關中-天水”兩大經濟區，讓秦巴貧困區一步邁入高鐵時代，而且大幅壓縮川渝地區往北京、上海方向的時空距離。
綠色生態環保高鐵線
西成高鐵穿越祖國南北分界線秦嶺山脈和大巴山區，地質環境極其復雜，施工難度大。針對秦嶺山脈地勢地形特點，采取建設110公里長大密集隧道群、持續20~25‰大坡度線路等方式穿越秦嶺山脈，其中長度超過10公里的特長隧道就有7座。
全線開通運營前，鐵路總公司堅持把工程質量擺在首位，精心組織相關單位，嚴格落實各項規定和標準，認真做好項目驗收、標準化評定、安全評估等工作，實現了高鐵建設與運營的無縫銜接，滿足了高速鐵路安全、穩定運營要求。
西成高鐵是一條適應建設“美麗中國”要求的“綠色高鐵”。作為首條穿越秦嶺山脈的高鐵，西成高鐵沿途經過秦嶺大熊貓、金絲猴、朱鹮和羚牛等國家一級保護動物的棲息地，鐵路部門在工程設計、施工中采用一系列嚴格的自然保護措施，通過高鐵在地下穿越、提高橋梁架設高度、設立鳥類防撞網等措施，最大限度保護了“秦嶺四寶”大熊貓、金絲猴、朱鹮、羚牛等野生動物棲息地，打造了一條綠色環保、人與自然和諧共處的高鐵。
一等座397元 二等座263元
記者了解到，西成高鐵開通后，西安至成都一等座票價397元，二等座票價263元；西安至漢中一等座155元，二等座97元；西安至重慶一等座439.5元，二等座279.5元。
12月6日西成高鐵開通首日，西安北至成都東方向開行7次列車，西安首車D4251發車時間為8：22，到達成都時間為12：53，用時4小時31分鐘。西安末班D4263發車時間是19點整，到達成都時間為23：13，用時4小時13分鐘。
同日，成都東至西安北開行列車7次，成都首班D4252發車時間8：45，到達西安時間13點整，用時4小時15分鐘。成都末班D4262開車時間18：26，到達西安22：40，用時4小時14分鐘。
12月6日，西成高鐵開通首日，西安北至重慶北開通列車2次，西安首車D4283開車時間10點整，到達重慶時間15：22，用時5小時22分鐘。西安末班D4287開車時間14：12，到達重慶時間19：19，用時5小時7分鐘。
同時，重慶北至西安北開通列車2次，重慶首車D4281開車時間8：20，達到西安時間13：42，用時5小時22分鐘。重慶末班D4285開車時間為16：05，達到西安時間21：33，用時5小時28分鐘。
西安至成都高鐵出行性價比高
記者昨天上網查詢有關票務信息顯示，目前西安至成都航班按照不同起飛時間的折扣票最低在510元，最高在890元，旅行時長在1個半小時左右。公路長途客車方面，西安部分車站已經從11月底停發西安至成都的班次，長途客車的票價230元左右，旅程時間9個多小時。西安至成都火車的硬臥票價多數為194元，旅程時間多數車次為15至16小時。高鐵出行有較高的性價比。
文/本報記者張彥剛 張毅偉 實習生和小博 圖/通訊員王曙天 本報記者馬昭
