西成高鐵開通后，蜀道難的感嘆將永遠地停留在歷史的長河中。其背后，不僅承載著無數(shù)建設者夜以繼日的艱辛付出，也凝聚著許多政協(xié)委員所代言的民意與訴求。
六份政協(xié)提案中的“西成”情懷
西安鐵路局辦公室副主任王科介紹，第十屆、第十一屆政協(xié)委員們提出有關西成高鐵的提案有6件，包括《關于西成鐵路客運專線建設寧陜段布線設站問題的提案》、《關于西安至成都鐵路客運專線在安康寧陜縣設立客運站的建議》、《讓高鐵助推陜西經(jīng)濟社會加速發(fā)展》、《關于加快旅游基礎設施建設步伐、迎接高鐵時代到來的建議》等。
其中，就有省政協(xié)委員、漢中市副市長何俊杰在2012年召開的省十屆政協(xié)五次會議上，提交的《關于盡快開工建設西安至成都鐵路客運專線項目的提案》。他建議，省政府協(xié)調鐵道部盡快審批修改的初步設計方案，加快完成項目前期各項工作，盡快開工建設西安至成都鐵路客運專線。
在原鐵道部總體工作安排和委員提案的關注呼吁下，西成客專公司多次組織設計、圖紙審核和評估單位召開推進會，確定工作目標及時間節(jié)點，并在當年內實現(xiàn)全線開工建設。
167名委員聯(lián)名建議在佛坪設站
西成高鐵在佛坪設站，這事對于很多佛坪人來說，是期盼了許多年的事，其中就包括省政協(xié)人口資源環(huán)境委員會辦公室主任劉德力，以及醫(yī)衛(wèi)體委員會辦公室主任劉昌軍。兩人都曾經(jīng)在佛坪任職，一位時任佛坪縣縣長、縣委書記，另一位當時是省政協(xié)下派佛坪掛職的副縣長。他們見證和參與了西成高鐵佛坪段的落地。
為使這條鐵路在佛坪過境設站，在做好各方面前期調研、論證工作的同時，劉德力和劉昌軍向省政協(xié)相關領導進行了專題匯報。提議利用集體提案的形式，借助民進陜西省委會的組織力量，向陜西省兩會提出建議。
在進行全面、客觀論證的基礎上，民進陜西省委會撰寫了《關于將佛坪縣納入西成鐵路客運專線建設并設立站點的建議》。并于2009年1月，以集體提案形式提交陜西省政協(xié)十屆二次會議，呼吁西成鐵路客運專線在佛坪過境設站。
據(jù)此提案，劉昌軍積極聯(lián)系15位駐陜全國政協(xié)委員，76位陜西省、漢中市的政協(xié)委員，75位佛坪縣政協(xié)委員，采取集體簽名的方式，在《陜西政協(xié)信息》（2009）第14期印發(fā)《關于西安——漢中——成都鐵路客運專線建設在陜西省佛坪縣設立站點的緊急呼吁》，希望站在政治、經(jīng)濟、軍事戰(zhàn)略的高度，科學規(guī)劃高速鐵路客運專線，建議選擇中鐵第一勘察設計院的建設方案，在佛坪過境設站。
2009年全國兩會期間，陜西省的全國人大代表、全國政協(xié)委員分別就西成鐵路客運專線佛坪過境設站的議題提交了代表建議案和委員提案，全國政協(xié)將此信息批轉鐵道部。
2009年4月27日，劉德力帶隊去北京，參加鐵道部召開的西成客運專線科研評審會。在沿途的陜川兩省各縣區(qū)參會的領導中，只有佛坪來的是政府“一把手”。當會議主持人宣布“西（安）成（都）鐵路客運專線東梁取直越嶺澇峪——佛坪方案通過”這一結果時，劉德力站起身，向在座的各級領導和專家鞠了個躬。
2017年11月9日，省政協(xié)提案檢查組考察西成高鐵（陜西段）試運行情況，當列車緩緩停靠佛坪站時，車上的政協(xié)委員、省政協(xié)機關干部紛紛下車。何俊杰、劉德力在站牌下拍了一張照片。“對于這條線路來說，這只是一個站點，但對于我們來說，卻不只是一個站點啊。”
