昨起西安部分線路車輛實現(xiàn)掃碼乘車 本報記者馬昭實習(xí)生邊靖媛攝
電動公交車 本報記者馬昭實習(xí)生邊靖媛攝
送給市民的大禮包到了，西安公交將陸續(xù)投放1900輛純電動公交車，方便市民乘車。同時廣大市民可持手機(jī)掃碼乘坐部分公交車，此舉開啟了公交發(fā)展史上的新時代。
這批純電動車有“顏值”更有“內(nèi)涵”
昨天，一排通身綠色的大型公交車停放在辛家廟公交樞紐站，車身上古城墻、南門甕城、大雁塔剪影圖案和極具動感的綠色飄帶，展現(xiàn)了一幅莊嚴(yán)而生機(jī)勃勃的古城畫卷。“瞧，這是專為西安定制的公交車。”電動公交車廠家工作人員說，西安元素的剪影圖案彰顯了古城的文化特點(diǎn)，實現(xiàn)了科技與文化的融合。
據(jù)介紹，此次陸續(xù)投運(yùn)的1900輛比亞迪K8系列純電動公交車，整車長10.5米，寬2.55米。低地板設(shè)計，方便乘客乘車。走進(jìn)車廂，最吸引人的是車廂前后有四個鑲?cè)胲圀w的多功能電子顯示屏，與其它公交顯示屏不同的是，新車的顯示屏不但能播放到站提示、沿途站點(diǎn)，還增加了天氣預(yù)報、換乘站點(diǎn)及周邊信息、公益廣告等咨詢，在播報信息的同時，電子顯示屏還為乘客播放西安兵馬俑、大雁塔等景點(diǎn)圖像。
新車的垃圾桶也非同尋常，從外觀看，是一個帶抽屜的小柜子，按開抽屜就可放垃圾。“這個柜子前面是垃圾桶，后面是車輛工具箱，將垃圾桶封閉起來，地面就會干凈很多。”工作人員說。此外，駕駛室用玻璃框架進(jìn)行半封閉，給司機(jī)預(yù)留了獨(dú)立操作空間，開車時能夠減少干擾。駕駛室背后的多功能設(shè)備柜也是新增裝備，這個柜子里設(shè)置了行車記錄儀、智能調(diào)度主機(jī)、胎壓監(jiān)測主機(jī)等裝備，把數(shù)個裝置集合在一起，整齊不占地方。
新車最大的看點(diǎn)在于靠電力驅(qū)動，無燃料消耗，實現(xiàn)了車輛尾氣零排放、零污染、綠色環(huán)保。配備磷酸鐵鋰電池，可循環(huán)使用3000次，電池電量仍然可以達(dá)到75%以上，充電3-4小時充滿，可開行200公里。新車配置了空氣懸架系統(tǒng)，空氣懸架相比傳統(tǒng)的鋼板懸架避震效果更好，車身在運(yùn)行中震動輕、更平穩(wěn)，全車采用全鋁合金車身，大大提高整車輕量化水平，同時節(jié)能降耗。
掃碼乘公交開啟公交新時代
市民關(guān)注的掃碼乘公交，昨日也正式啟動。不論是本地市民還是外地游客，下載長安通APP并且注冊成功后，將長安通APP生成的二維碼對準(zhǔn)公交車上的車載IC卡機(jī)進(jìn)行掃碼即可完成付費(fèi)乘車。
據(jù)相關(guān)人員介紹，1月9日先期投運(yùn)106輛純電動公交車到3條公交線路（270路、二環(huán)2號線、26路），實現(xiàn)掃碼乘車。同時，當(dāng)日7條公交線路270輛車同步實現(xiàn)掃碼乘車。（45路、7路、5路、500路區(qū)間、11路、611路、609路），掃碼乘車的優(yōu)惠措施與刷卡乘車一致。下一步，西安一卡通公司將配合西安公交總公司改造計劃，對該公司所屬的公交車刷卡機(jī)進(jìn)行改造升級，實現(xiàn)更多車輛的掃碼乘車。據(jù)悉，手機(jī)掃碼乘坐公交使用的是虛擬卡，針對長安通普通卡用戶，老年卡、學(xué)生卡作為實體卡還不能掃碼乘坐。
西安3000余輛電動公交居全國前三
西安市公交總公司技術(shù)工程部部長李先貞介紹說，目前西安市擁有3050輛電動公交車，1260輛在線路上運(yùn)行。在省市各級政府的支持下，西安市政府和比亞迪汽車有限公司簽署了三年投入西安公交3000輛比亞迪K8純電動車的計劃，并用2016年、2017年兩年提前完成了新車采購任務(wù)，這些純電動車輛的投放將大大提升西安公交的車輛品質(zhì)，讓市民出行更加方便和快捷。
比亞迪汽車工業(yè)有限公司工作人員說，比亞迪K8純電動車目前是西北地區(qū)最先進(jìn)的車輛，拿到全國層面來說，公共交通電動化程度最高的城市是北京和深圳，目前西安純電動公交車數(shù)量僅次于北京和深圳，居全國前三。
純電動公交上線帶來哪些好處
據(jù)介紹，電動公交車對西安治污減霾作用巨大。相對于汽油車輛，1900部純電動車使用后，可減少汽油消耗約3477萬升，減少一氧化碳排放約5041.65噸、碳?xì)浠衔锛s208.62噸、氮氧化物排放約520.6噸、二氧化碳排放約78356噸。相對于天然氣車輛，1900部純電動車使用后，可減少天然氣消耗約3705萬立方米，減少一氧化碳排放約151.24噸、碳?xì)浠衔锛s58.33噸、氮氧化物排放約447.64噸、二氧化碳排放約59550.56噸。
“噪音小、無顛簸、很舒適……”昨天，受邀乘坐新型電動公交車進(jìn)行體驗的王先生連連夸贊。公交二環(huán)1號線司機(jī)陳博文駕駛著新電動車非常高興，他說，之前開的是老式揚(yáng)子江公交車，沒有空調(diào)，冬天冷夏天熱，繞二環(huán)開一圈下來，掛擋位把手腕掄得疼。現(xiàn)在開自動檔無級變速的車，感覺一下子渾身輕松了，勞動強(qiáng)度大大降低了。本報記者趙麗莉
