來源； 悅西安
今天（9月9日）上午，高新云軌示范線項目開工儀式在一期終點站緯二十八路站舉行，這標志著，西安市民期待已久的高新云軌示范線項目正式動工建設。
開工儀式現場今年6月，西安市三項云軌地方標準正式發布實施，西安首條云軌的開工建設有了地方標準的支持。
7月，比亞迪鄠邑草堂園區內云軌測試線開建。8月底，比亞迪鄠邑草堂園區云軌測試線開始進行測試。
比亞迪鄠邑草堂基地云軌列車測試（via@鄠邑宣傳）
高新云軌示范線今日開工！
高新云軌醞釀于2016年下半年；2017年9月27日，高新區批復高新云軌示范線項目正式立項，經歷了一年左右的前期準備工作，今日正式開工建設。
西安高新云軌示范線規劃線路全長約27.5km，北起地鐵3號線魚化寨站，南至洨河公園，共設置車站25座，一座車輛段和一座停車場，分別為魚化寨車輛段和楊家灣停車場，遠期線路規劃延伸至秦嶺。
高新云軌線路（遠期 ）
先期開工建設的一期工程（魚化寨站-緯二十八路站），線路長約17.77km，全部為高架線，設置車站18座。項目采用ppp模式修建，工程投資額約48億元。
高新云軌線路圖（一期）云軌示范線項目包含線路工程和沿線景觀綠帶兩部分，通過“能級提升，軸帶平衡，多元混合、網絡延展、疏密營城、串珠成脈、生態塑廊、豐文呈景“八大功能景觀策略，針對每一段的景觀主題特征，展開具體路段及站點的空間與景觀設計，通過“云水藍、林蔭綠、活力橙、科技銀、流光金、麥田黃、山嶺青”七大主題特色區段打造，呈現一條“云興霞蔚、七彩畫廊”的生態綠色廊道。
把云軌示范線打造成為一條“軌道示范線、都市風情線、旅游黃金線、云上風景線、科創交通線”五線合一的集休閑、旅游、觀光、通勤為一體的交通大走廊。
高新云軌示范線
全長丨27.5km（一期17.77km）車站丨一期18座（接駁站3座）
起止丨魚化寨-緯二十八
平均站距丨1082.6m
基地丨魚化寨車輛段、楊家灣停車場
投資丨48億
高新云軌 獨家線路圖
（以正式開工為準）
高新云軌示范線沿富魚路、經二十二路、科技八路、丈八西路、丈八四路、博士路、信息大道、上林苑一路、經二十六路、緯三十六路、三星大道等敷設。線路兩次跨越三環路、一次跨越繞城高速。
高新云軌效果圖悅君發現，高新云軌線路南北向串聯起高新區軟件新城、華為軟件園、丈八西社區、紫薇田園都市社區、西太路自貿區、比亞迪廠區、互聯網小鎮、三星城等片區，沿途居住區、工廠區人口密集，交通通勤客流量可觀。
高新云軌一期經過的片區悅君（just-xa）帶來了海量高新云軌示范線的效果圖以饗讀者，一飽眼福！
魚化寨站
錦業二路站
丈八四路站
丈八西社區站
時代廣場站
云水一路站
省圖書館站
西太路站
天谷四路站
關于云軌
銀川云軌花博園段實景云軌屬于中運量城市軌道交通系統，是通過單根軌道梁來支撐、穩定和導向，車體騎跨在軌道梁上運行的新型交通工具。云軌可以建在道路中央分隔帶或狹窄街道上，不單獨占用路面，具有爬坡能力強、轉彎半徑小，適應多種地形、噪音小，綜合建設技術要求和總體造價成本低，以及施工周期較短等優點，是物美價廉的交通工具。
據今年6月西安市發布的三項云軌地方標準，西安云軌未來運行速度為80公里/小時，車站以高架站為主。站間自動運行，車站定點停車，運行模式分為司機監控下的列車自動運行模式和全自動運行模式。
云軌和地鐵比有三個特點：造價低、建設快、轉彎半徑小。造價僅為地鐵的三分之一到二分之一，運量每小時1.5萬-2萬人，而地鐵每小時運量為3萬人。施工周期短，適合作為地鐵的補充。與輕軌相比，輕軌占用的地面面積較多，對地面交通影響大，而云軌作為空中軌道屬于立體交通，不影響地面交通。車廂舒適，運行噪音小。
據悅君（just-xa）了解，根據最新版的大西安軌道交通線網規劃，未來將有多條“云軌”連接市區和周邊，分別是：
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20號線（朱雀路—長安通訊產業園）
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21號線（西安東站—藍田）
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22號線（北客站—高陵）
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23號線（徐家寨—灃峪口）
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高新云軌（魚化寨—洨河公園）
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……（一切以官方最終發布為準）
此外，西咸新區范圍內、西安市區—富平等多條單軌項目也在規劃中。
云軌23號線，全長22.9公里，全線設站18座，連接市區與常寧新城、大學城、三星城和長安通訊產業園、秦嶺北麓生態旅游區等組團。
