地鐵四號線首班車的司機“姐妹花”西安地鐵四號線即將在月底開通，這條備受西安市民期待的地鐵線路首班車任務將由兩位美女司機——趙添麗和王瀟擔任，華商網也在開通前來到西安地鐵運營分公司運營二中心，了解一下他們現在的工作。
最積極的人生：從站務員到地鐵女司機
趙添麗今年31歲，2013年起就在西安地鐵工作，從站務員做起，直到成為二號線的一名值班站長。2017年10月，公司招聘第一批電客女司機，趙添麗報名參加，最終通過考核成功成為西安地鐵自主培養的第一批電客女司機。
幸運的成為地鐵司機，壓力也就隨之而來，“想到身后有成千上萬的乘客，就一絲也不敢放松。”趙添麗說。
有意思的是，趙添麗的男朋友也是一位地鐵司機，在二號線工作。由于地鐵司機的排班大致為晚-中-早-休，四天一個班，最早一班車的司機在凌晨4點就得起床準備，所以每位司機一周大約都有1-2天要住在公寓，有時候因為倒班，兩人一個禮拜都見不到面。
趙添麗和男朋友一同執行任務生活中的趙添麗和普通女孩一樣，喜歡看TVB警匪電視劇，熱愛做飯和烘焙，偶爾在家做點小吃。“男朋友最愛吃的就是她做的油潑面。”西安妹子略自豪。
王瀟最美女司機：95后“川妹子”要留在西安
別看王瀟今年才23歲，可實際上已經是“老司機”了。來西安之前，她在成都開過兩年地鐵，4個多月前辭職來到西安，立刻愛上了西安這座城市。
“95后”川妹子王瀟性格活潑，和其他姑娘一樣喜歡玩抖音愛旅游，但說起自己的職業，她則顯得相當嚴肅：“每次跑車的時候都是有緊張感的，乘客的安全都在自己的手上，每次上班前會做很充分的準備工作，做很多預想，讓自己緊張起來。”談起最擔心的事，還是擔心設備故障的解決和制止。
在與記者聊天時說到地鐵在行駛中會不會遇到小動物，王瀟表示：“會！尤其是冬天天冷的時候，曾經遇到過小狗，這時候就會緊急制動，然后通知相關同事來處理。”在隨后的采訪中，記者得知，在每天首班車之前，都會有一列先行的“軋道車”，就是要排除各種隱患保障后續車輛運行安全，這輛車并不載客，是地鐵運營的慣例。
趙添麗和王瀟女司機也是女漢子：沒有優待 不睡覺會扣獎金
西安地鐵四號線現在共有400多位司機，女司機僅有2名。“穿上這身制服就不分男女，故障不會因為女司機而減少。”西安地鐵分公司運營二中心培訓管理助理劉志超表示，女孩子工作比較細心但也比較感性，所以作為司機必須克服連續作業或夜班等影響，遇到狀況能冷靜處理。女司機在崗位上并不會受到優待，所有班次都是一樣安排，上了崗都是一樣的。
地鐵司機的上崗是一個充滿儀式感的過程，每次上崗前，首先會抄寫司機手賬，然后會在顯示屏上進行考試，考試內容均為操作常識，隨后會進行酒駕測試，所有項目通過之后才能夠正式上崗。
此外，為了保障司機的休息，公司規定每位司機退勤之后40分鐘內必須關機休息，有相關同事會“抽查”——如果電話沒有關機反而接通，還會扣獎金。男性司機在公寓睡覺時不允許鎖門，就是為了隨時“檢查”，在這一方面，女司機稍稍有優待，睡覺時可以鎖門。
在談到即將執行的四號線首班車任務時，趙添麗和王瀟表示榮幸之外也感到責任重大，“最重要的還是安全行駛，保障乘客的安全，開好四號線第一班車。”
