11月23日
隨著最后一方混凝土澆筑完成
由西成客專陜西公司建設(shè)中鐵十一局承建的
西十高鐵重點工程
西溝河大橋最后一孔移動模架現(xiàn)澆梁
順利澆筑完成
標志著該橋主體工程順利完工
西十高鐵建設(shè)取得重大進展
西溝河大橋全長約343米，橋跨布置為11孔，包含樁基104根，承臺12個，墩身10個，全橋均采用移動模架現(xiàn)澆法進行施工。該橋先后2次跨越既有道路，安全風(fēng)險高、環(huán)保要求嚴，施工難度較大。
為確保施工安全順利進行，西成客專陜西公司指導(dǎo)施工單位運用BIM技術(shù)提前建模，模擬施工流程，為現(xiàn)場施工提供詳細指引，確保標準化施工一次成優(yōu)；督促施工單位堅持精細化管理、標準化作業(yè)，嚴格落實施工作業(yè)安全條件確認和施工過程安全盯控，從模架拼裝、混凝土澆筑到預(yù)應(yīng)力張拉，從模架過孔到人員培訓(xùn)、技術(shù)交底、現(xiàn)場安全質(zhì)量卡控等各環(huán)節(jié)，做到分工明確，執(zhí)行到位。
施工中采用安全系數(shù)和機械化程度高的上行式移動模架，實現(xiàn)連續(xù)循環(huán)作業(yè)，單孔施工周期快、節(jié)省勞動力、勞動強度低，而且不受橋下場地限制，大大減少了土地占用和對生態(tài)環(huán)境的破壞。
西十高鐵是《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，西起陜西省西安市，向東南穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛終到湖北十堰市。西十高鐵正線全長255.76公里，設(shè)計時速350公里，其中陜西省境內(nèi)169.4公里，設(shè)西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關(guān)等站。
西十高鐵建成通車后
西安至十堰將實現(xiàn)1小時內(nèi)到達
武漢至西安間列車運行時間
有望縮短至2.5小時
對貫徹落實中央促進中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略
推動“一帶一路”建設(shè)和長江經(jīng)濟帶發(fā)展
加強關(guān)中平原城市群與長江中游城市群聯(lián)系
帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展
完善國家高速鐵路網(wǎng)布局
具有重要意義
