豐田第三代普銳斯提供四種不同的駕駛模式，Normal為正常模式，EV-Drive模式允許駕駛者在低速狀態(tài)下單純依靠電力行駛約1.6公里;而Power（動力）模式提高油門靈敏度，使得駕駛感向跑車趨近;Eco模式則可以幫助駕駛員獲得最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年普銳斯在美的銷量就達(dá)到8.7萬輛，該數(shù)據(jù)是日產(chǎn)聆風(fēng)和通用沃藍(lán)達(dá)的10倍和20倍。

一汽豐田普銳斯

　　對于大眾對混動車在安全、電池等方面的擔(dān)憂，美國豐田技術(shù)人士指出，豐田新普銳斯的安全問題和普通汽車一樣，它的混合動力系統(tǒng)也不需要特別保養(yǎng)，電池的使用壽命與車的壽命一樣長。據(jù)介紹，2000年上市的普銳斯至今還有97%在使用。在美國，普通混合動力汽車不能享受政府補(bǔ)貼，豐田新普銳斯但針對電池高達(dá)8年/10萬英里的售后服務(wù)政策讓消費者無后顧之憂。

一汽豐田普銳斯

    目前豐田僅有豐田新普銳斯及凱美瑞使用了混合動力系統(tǒng)，豐田方面表示在2012年會有更多的車型使用混合動力系統(tǒng)。按照豐田的規(guī)劃，到2020年，豐田混合動力車在美國的銷售目標(biāo)超過100萬輛，以后普銳斯有望獨立成為一個新的品牌，專門做新能源車。