如今隨著網絡的發展，工作、購物等很多繁雜的事情都可以在家里完成，“宅男”顯然已經成為走在潮流前沿的年輕人中占很大比重的群體，“宅”也逐漸 成為一種文化。不過，宅男總歸也是有需要投向外面廣闊世界中的是時候，選擇一款中意的、能夠在城市鄉間帶著朋友一起自由穿梭的精致小車，既能滿足日常需 求，又能營造自己在車內的一片小天地，那會是多么美好的場景。

　　如今，越來越多的時尚高端A0級車的出現，將宅男帶出“宅門”，走向街頭，展示自己的個性。緊湊型的小車，不再只是初級購車者權宜的選擇，對于 很多年輕人來說，生活在快節奏的都市中，道路擁擠、停車空間短缺，造型靈巧但動力配置不俗的高端A0級小車，更適合用來作為一款日常代步的伙伴。斯柯達晶銳、上海大眾POLO就是其中極具特色的代表。

市場價 | 配置 | 圖庫 | 售后 | 口碑 |經銷商 |論壇 晶銳 指導價：7.89-11.39萬元

　　斯柯達晶銳

　　從前臉到車尾，斯柯達晶銳沒有一點夸張的線條，更多的是復古韻味，零星點綴了一些時尚元素。現在的小型車都在走運動路線，而當所有車型都瞄準同一個方向時，晶銳的復古式外觀反而顯得更獨特。

　　斯柯達晶銳在剛剛結束的成都車展上發布了新款車型。外觀上，新Fabia晶銳斯柯達家族式的特征更加明顯。從前臉看，新Fabia晶銳采用了斯 柯達家族式的雙“C”型曲線，更換了更長、面積更大的進氣格柵，前車大燈進行了小幅改動，而下導流板和霧燈則進行了全新的設計，前臉四個均衡布置的造型元 素強化了斯柯達品牌最新的“四葉草”造型理念。整體感覺在造型方面緊跟時代潮流。鋼琴烤漆的A柱更是增加了整車的層次感。

　　晶銳的內飾設計跟其外觀一樣突出簡約的風格，無論是方向盤、儀表盤、功能按鍵區都設計得中規中矩，是屬于那種經久耐看型的。也許晶銳內飾方面最 大的特點就是不跟隨潮流，保持老牌風格。晶銳內飾有純黑和黑/米色兩種顏色搭配可選，喜好運動感或者家用型的車友可根據需要自行選擇。

　　晶銳3992mm的車身長度在目前小型車中屬于中上水平，所以乘坐者完全不必擔心腿部空間，前后排都還比較理想。晶銳前后排的頭部空間分別達到989和994mm，也是在同級別車 中很有優勢的。憑直觀感受，晶銳的頭部空間確實不錯，這也有平直的車頂帶來的好處。行李廂空間有300升，也不算小了，而且后排靠背可以4/6折疊，最大 有1163升，很平整。晶銳的行李廂空間還有不少獨特的小細節，可拆卸的行李廂儲物筐、兩側的小掛鉤都是很實用的東西。

　　動力系統方面，晶銳搭載的是1.4L、1.6L兩個排量發動機，搭配MQ200五速手動與Tiptronic 6速手自一體兩款變速箱。尤其是那款6檔手自一體變速箱，在小型車中除同門兄弟POLO外罕有敵手。1.6L發動機與6速手自一體變速箱的組合，在性能方面表現優異，同時行駛的平順性和油耗方面的控制也非常到位。底盤方面，前麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿加厚扭轉梁式半獨立懸掛和同級小車差別不大，但配上前輪懸掛橫向穩定桿加上較為韌性的調教，無論是隨動性還是穩定性都有非常不錯的表現。

市場價 | 配置 | 圖庫 | 售后 | 口碑 |經銷商 |論壇 新Polo兩廂 指導價：8.59-12.39萬元

　　上海大眾POLO

　　目前在售的POLO勁情為第五代車型，采用了PQ25平臺，與之前的PQ24平臺相比，車身尺寸有所增加，為3970×1682×1462mm。不過在造型方面，造型倒是較之前的車款有了質的飛躍。現款POLO運用了大眾汽車集團全新的設計元素，乍一看感覺與第六代高爾夫非常像，但其車身線條顯得更加剛勁、硬朗。

　　雖然并非GTI版本，但大量運動化處理的細節卻顯示出了強烈的運動風格，與上一代POLO相比，極具年輕化和運動化的轉變迎合了年輕購車群體的口味。前臉是POLO最吸引人的部位，上進氣格柵采用橫拉式設計，加強了車輛在視覺上的寬度，并鑲嵌了鍍鉻飾條顯得更加時尚，與兩側鉆石切割般的前大燈組合，將時尚與動感體現得淋漓盡致。

　　側身線條給人一種很強的力量感，一改了早先圓潤的造型。車側凹凸有致，并伴有適當的前傾，看上去很有沖勁。尾部同樣運用了大量平直的線條，設計上卻采用了極簡的方式，尤其是尾燈的設計使POLO擁有了自己獨特的個性。

　　全新POLO的內飾設計采用了大眾最新的設計風格，視覺效果上向高爾夫6靠攏，而在運動感的營造上，POLO似乎顯得更強一些。略微偏向一側的中控臺往往在運動型車上才能見到，而出現在新POLO上或許只是為了讓造型不顯得那么乏味。音響系統采用了大眾汽車集團通用的控制面板，這套系統的操作性非常簡單。自動空調的面板也非常親民，白色字體顯示清晰，上手難度也很低。

　　POLO頂配車型采用了運動真皮座椅，符合人體工程學設計，舒適性和包裹性都比較出色，在彎道操控狀態下能夠提供有力的腰部支撐。駕駛席座椅還提供6方向可調功能，還為前排座椅配備了兩檔加熱功能，這種配置在A0級車中還是比較少見的。但POLO的軸距僅為2470mm，因此后排腿部空間稍顯局促，只能說符合一般小型車的標準，夠用而已。后排座椅具有4/6分割功能，可根據需要隨時改變內部格局，無論怎樣布置，都可獲得完全平整的行李箱空間，裝載能力不錯。

　　POLO的動力與晶銳相同，依然是來自于EA111系列的1.4和1.6發動機。其中1.4發動機最大功率：63kw/5000rpm，最大扭矩：130Nm/3750rpm;1.6發動機最大功率：77kw/5000rpm，最大扭矩：155Nm/3800rpm。變速箱采用了5速MQ200手動變速箱和6速Tiptronic手自一體變速箱，盡管此次沒有配備DSG雙離合變速箱，但這款6速Tiptronic依然在技術上遠遠領先于同級車型，其平順性和傳動效率都有不錯的表現。