寶漢高速漢坪段首片箱梁成功架設1995年底，我市第一條高速公路——西寶高速建成通車。西寶高速不僅是G30連霍高速的重要一段，也是當時我省投資最大、里程最長、設施最完善的一條高等級公路。
然而，此后十多年，我市高速公路建設進入緩慢發展時期。盡管后來我市奮起直追，相繼開工寶漢高速、絳法高速和西寶高速改擴建工程，但截至 2015年底，全市的高速公路通車里程只達到 259公里，距離全省平均水平還有很大差距。全省 10個未通高速公路的縣區，我市就占了 3個，分別是太白縣、鳳縣和麟游縣。
我市的高速公路建設被其他地市越甩越遠，西部交通樞紐地位越來越被邊緣化，“補歷史欠賬，刻不容緩！”市交通局局長胡公尚說，強化交通基礎設施建設，特別是高等級公路建設，成為“十三五”期間我市交通工作的重點。我市交通部門圍繞市委、市政府提出的打造關天經濟區副中心、建設最具幸福感城市目標，著眼于建立完善的現代綜合交通運輸體系，按照適應關天經濟區副中心和西部重要交通樞紐的建設需要，調整了全市高速公路規劃方案，共規劃高速公路 12條，總規模將增加到 915公里。
知恥而后勇。近兩年，我市的高速公路建設如火如荼： 2014年底，銀昆高速坪坎至漢中段開工建設，目前項目路基橋隧工程已經實現了單幅貫通，計劃明年建成通車；2015年底，連霍高速公路寶雞市區過境線潘家灣至茍家嶺段工程開工，目前該項目控制性工程范圍內的大部分拆遷工作已經完成，計劃2018年建成通車； 2015年 9月，總投資 1.1億元的銀昆高速寶雞至坪坎段施工便道工程開工，目前便道路基已全部貫通，供配電工程正在建設，預計 8月底，項目主體工程將全面開工建設……
特別是圍繞“縣縣通高速”這一目標，我市全力加快市域內高速公路建設，計劃建成連霍高速市區過境線、寶漢高速、合鳳高速旬邑至鳳翔段、太（白）鳳（縣）高速等 7條高速公路，使全市高速公路通車里程達到 450公里以上，將極大改善我市對外通行條件，支撐寶雞經濟社會持續快速發展。其中，今明兩年，我市將有四條高速公路陸續開工建設。
