共贏之路

　　絲綢之路這一提法更多體現的是和平合作、互學互鑒、互利共贏的精神，而不是一種地域范圍的劃分、劃定，在推進過程中，應堅持開放、包容、自愿的原則。

　　劉建超：建設絲綢之路經濟帶，以經濟合作為主軸，以人文合作為重要支撐，在推進過程中，應堅持開放、包容、自愿的原則。堅持不干涉各國內政、不排斥各 國現有合作機制，更不能搞封閉和排他性的合作集團。絲綢之路這一提法更多體現的是和平合作、互學互鑒、互利共贏的精神，而不是一種地域范圍的劃分、劃定。 只要是有意愿合作的國家，即使不是古絲綢之路沿線的國家，都可以加入到絲綢之路經濟帶的建設中來，都可以成為這一重大合作倡議的參與方。在具體合作項目的 制定和推動過程中，要充分尊重各國意愿，絕不能強加于人。中國雖然是建設絲綢之路經濟帶倡議的提出者，但中國絕不謀求主導權，更不會把中國的意志強加于 人。中國歡迎各國提出建設性的意見和建議，不斷豐富絲綢之路經濟帶的理念、構想和規劃。中國將堅持在平等互利的基礎上，與各方共同研究、推動這一倡議的落 實。

　　建設絲綢之路經濟帶要把握好互通原則。習主席針對絲綢之路經濟帶建設提出的政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通五項原則，有著嚴密的內 在關系。政策溝通是前提，各國的發展水平、發展方向、資源稟賦差異很大，各國只有加強政策溝通、彼此了解，才能找到利益契合點，才能最大限度地實現經濟發 展戰略的有效對接，才能共同制定出切實可行的合作規劃。道路聯通、貿易暢通、貨幣流通是基礎，交通基礎設施互聯互通水平、貨物流通便利化程度以及金融服務 水平是衡量經濟發展整體環境優劣的主要因素。要實現各國利益融合，打造利益共同體，就要大力推動交通、貿易、金融領域合作，在這三個領域的合作上取得進 展，就會帶動其他領域的合作，最終實現整體合作水平的提升。民心相通是保障，建設絲綢之路經濟帶離不開各國人民的支持和參與，只有大力促進各國人民之間的 相互了解，推動不同種族、宗教、文化之間的和諧共處，才能為開展區域合作打下堅實的民意和社會基礎。

　　建設絲綢之路經濟帶需要各方凝聚智慧。絲綢之路經濟帶的建設涵蓋眾多合作領域，是一項前所未有的偉大工程，沒有任何先例可循。實現絲綢之路經濟帶建設規劃，需要各國的共同參與。在倡議推動落實過程中，還會遇到各種難以預料的問題，需要大家集思廣益，共同解決。

　　楊潔勉：絲綢之路經濟帶不僅有利于中國同相關各方建設利益共同體，還有利于有關國家和地區的和平、穩定與安全。絲綢之路經濟帶具有超越地緣戰略和地緣 政治的合作共贏的命運共同體思想。絲綢之路經濟帶需要在歐亞非三大洲范圍內共同建設與共同發展，需要摒棄“歐亞地緣重心論”“零和理論”和冷戰思維，需要 從更大地域和更多領域的多邊合作上進行總體思考和總體設計。作為一個具有5000年文明的古國，中國敬畏歷史、崇尚和平。作為古代絲綢之路發祥地，中國堅 持在共同發展中共同獲利。作為正在上升的新興大國，中國向世界莊嚴承諾堅持走和平發展道路。

　　古代絲綢之路橫跨亞歐非三大洲，今天在此基礎上的絲綢之路經濟帶需要在新安全觀指導下，建設共同安全、合作安全和可持續安全。絲綢之路經濟帶在建設和 發展進程中，需要匯合各方努力。從政府間合作來說，今年5月在中國上海舉行的第四屆亞信峰會即是各國相互交流和取得共識的重要組成部分。亞信成員國和絲綢 之路經濟帶沿線國家高度重合，兩者將在共同安全的內外環境下相互促進，共同發展。

　　在雙邊合作基礎上，絲綢之路經濟帶對和平進程的推動主要表現在四方面。一是實現中國與現有地區機制的對接，如中國和歐盟及北約的合作、中國和海灣阿拉 伯國家合作委員會成員國的合作、中阿論壇和中非論壇的升級等。二是完善現有多邊安全合作機制，如在上海合作組織架構下的打擊恐怖主義、分裂主義和宗教極端 主義。三是共建跨地區、跨組織的機制合作。有關各方在和平、發展、合作、共贏思想指導下，達成維護與建設和平的共識，逐步形成與絲綢之路經濟帶相適應的國 際和平合作新機制。四是加強應對非傳統安全的務實合作，如維護油氣管道安全、緝毒緝私、人道主義救援、防疫抗災等。

　　賽日·安博：世界應重視中國提出的絲綢之路經濟帶倡議，因為它一定能成為現實。中亞國家歡迎并支持這一倡議，因為該倡議的落實將使該地區國家保持與中 國貿易通道的安全，也將進一步加強中亞國家與中國間的經貿合作。當前，中亞國家的主要貿易均與俄羅斯展開，隨著絲綢之路經濟帶建設向中東和歐洲地區的延 伸，將給中亞國家帶來更大利益。

　　中國是歐盟第二大貿易伙伴，歐盟是中國第一大貿易伙伴，歐盟歡迎絲綢之路經濟帶的倡議。習近平主席訪問歐洲時，見證了通過渝新歐鐵路的貨運列車抵達德 國魯爾區杜伊斯堡的時刻。渝新歐鐵路運營的列車一周有三班，每輛列車裝載50個集裝箱，16天內完成行程，這只是中歐貿易的一個縮影。絲綢之路經濟帶能增 加歐洲東部與中國的貿易往來，帶來更多的信貸資源、采購、市場等。歐盟希望以此為基礎能夠建立更多的互聯互通機制。

　　安娜·季亞曼托普魯：絲綢之路是一個備受呵護的孩子，換句話說，很多母親都想照顧它。1988年，聯合國教科文組織啟動“對話之路：絲綢之路整體性研 究”項目；聯合國世界旅游組織也曾舉辦絲綢之路國際大會；歐盟也有自己的絲綢之路計劃，稱之為伊拉斯莫斯項目，是一個獎學金項目。不同組織通過不同方式在 不同層面上都曾推出過與絲綢之路相關的項目。建設絲綢之路經濟帶不僅對中國人民，而且對世界各國人民都十分重要。

　　各國應避免機制間的沖突，形成合力，推動共同發展。目前絲綢之路沿線地區有兩個主要機制，一是上海合作組織，二是中歐間的貿易聯系。兩個機制不僅為各 相關方帶來了巨大經濟利益，也對和平締造發揮著重要作用。應充分發揮金融機構作用，亞洲開發銀行和歐洲投資銀行間可以建立更加緊密的伙伴關系，為歐亞合作 帶來活力。建設絲綢之路經濟帶將對沿線國家的電信、鐵路、港口、航空、公路等多領域發展與合作產生積極影響。此外，在禁毒方面，毒品的泛濫對地區構成非常 嚴峻的挑戰，經濟帶的構建將有效改善這種情況，為相關國家提供激勵措施，遏制毒品貿易。

　　阮宗澤：歷史上，絲綢之路是由眾人共同走出來的一條路，它并不屬于某一個國家。絲綢之路未來的發展，每一個沿線國家、愿意參與其中的國家都是關系平等 的主人，可以貢獻出好的所思所想。在可預見的將來，絲綢之路經濟帶是靠項目驅動的合作，基于各國目前已有項目，如何做到項目的聯通需要發揮該倡議的效力。 　（陳尚文）

　　圖片說明：

　　圖①：2014年5月5日，多艘遠洋貨輪在江蘇省連云港港贛榆港區碼頭卸載貨物。江蘇連云港港進一步加快現代物流網絡建設，提升絲綢之路經濟帶開放層次，打造出海大通道。

　　圖②：2014年4月23日，貫通絲綢之路經濟帶的漢新歐鐵路停擺一年半后，恢復常態化運營。圖為首趟列車。漢新歐鐵路自武漢始發，經鄭州、烏魯木齊，穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，抵達波蘭，全程運行15天。

　　圖③：在烏茲別克斯坦錫爾河州錫爾河區的中烏合資鵬盛工業園區，一名烏茲別克斯坦員工在中興通訊股份有限公司智能手機制造廠車間工作。

                                                                       （sx0016）