新華網(wǎng)陜西頻道5月12日電(記者陳鋼)記者5月12日采訪了解到,“中國(guó)內(nèi)陸港”先驅(qū)西安國(guó)際港務(wù)區(qū),正在努力開(kāi)創(chuàng)東西貿(mào)易往來(lái)的通途大道,具備了為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)提供最佳物流解決方案的條件。
作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的起點(diǎn),西安一直致力于內(nèi)陸港的建設(shè)與發(fā)展。開(kāi)往中亞、歐洲的國(guó)際貨運(yùn)班列“長(zhǎng)安號(hào)”,跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn),均已在西安落地開(kāi)花。其中,“長(zhǎng)安號(hào)”已經(jīng)在2013年11月開(kāi)行,跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)在今年3月獲批,而西安國(guó)際內(nèi)陸港更是以“中國(guó)內(nèi)陸港”先驅(qū)的姿態(tài),在西安建設(shè)發(fā)展了六年,成為內(nèi)陸開(kāi)發(fā)開(kāi)放的先行者,開(kāi)創(chuàng)了一條內(nèi)陸聯(lián)通世界的通途大道。
“近6年來(lái),西安國(guó)際港務(wù)區(qū)探索了‘港口內(nèi)移、就地辦單、海鐵聯(lián)運(yùn)、無(wú)縫對(duì)接’的內(nèi)陸港模式”,西安市副市長(zhǎng)、西安國(guó)際港務(wù)區(qū)黨工委書記韓松說(shuō),“我們與東部的上海港、天津港、連云港港、青島港,西部的霍爾果斯、阿拉山口口岸建立了良好關(guān)系,同時(shí)與西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)有效連接,有條件為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)提供最佳物流解決方案!
韓松說(shuō),西安作為“不沿海、不沿江、不沿邊”的內(nèi)陸城市,長(zhǎng)期以來(lái)經(jīng)濟(jì)外向度低、開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)滯后。但與此同時(shí),西安市地處絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要節(jié)點(diǎn),在國(guó)家實(shí)施向西開(kāi)放戰(zhàn)略以及與歐亞各國(guó)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)中,聯(lián)通東西、貫穿歐亞的交通物流條件最為便利,具有發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的條件和基礎(chǔ)。
為破除外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展瓶頸,西安市政府2008年在主城區(qū)東北部設(shè)立西安國(guó)際港務(wù)區(qū),進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃,不斷完善功能。西安國(guó)際港務(wù)區(qū)通過(guò)集成創(chuàng)新,創(chuàng)造了獨(dú)特的“內(nèi)陸港模式”,開(kāi)創(chuàng)了一條內(nèi)陸開(kāi)放的新道路。
——其核心理念為解放思想、開(kāi)拓創(chuàng)新,變慣常的“由外到內(nèi)、單點(diǎn)聯(lián)系”,即沿海港口在內(nèi)陸城市設(shè)立辦事處,單對(duì)單聯(lián)系為“由內(nèi)到外、聯(lián)通多港”,是內(nèi)陸地區(qū)主動(dòng)探索開(kāi)放之路的有效嘗試;
——其基礎(chǔ)為將港口功能內(nèi)移,通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)、通過(guò)信息技術(shù)手段功能疊加,相當(dāng)于將沿海港口搬到了西安,形成公、鐵、海、空運(yùn)輸?shù)臒o(wú)縫對(duì)接;
——其保障為港港聯(lián)動(dòng),通過(guò)主動(dòng)沿海港口和沿邊口岸的合作,構(gòu)筑聯(lián)通全國(guó)、溝通世界的大物流格局,加快通關(guān)速度,深度參與世界經(jīng)濟(jì),進(jìn)而促進(jìn)內(nèi)陸商貿(mào)發(fā)展和開(kāi)放程度;
——其目標(biāo)為產(chǎn)城融合、以港興城、港城共榮,通過(guò)港口促進(jìn)城市發(fā)展,再反過(guò)來(lái)推動(dòng)港口繁榮。
記者在西安國(guó)際港務(wù)區(qū)看到,這里的西安綜合保稅區(qū)、西安鐵路集裝箱中心站已常態(tài)運(yùn)行,西安公路港在加緊建設(shè),三者功能互相疊加、無(wú)縫對(duì)接,已初步形成獨(dú)特的物流優(yōu)勢(shì),顯示出“國(guó)內(nèi)第一座國(guó)際內(nèi)陸港”的雛形。
“再過(guò)不到一個(gè)月,從西安至中亞的國(guó)際貨運(yùn)班列將從目前每月2班增加到每月4班,而且將按時(shí)點(diǎn)高效運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)常態(tài)化”,西安國(guó)際港務(wù)區(qū)內(nèi)陸港運(yùn)營(yíng)辦副主任張朝陽(yáng)告訴記者。
西安國(guó)際港務(wù)區(qū)自去年11月底開(kāi)行的“長(zhǎng)安號(hào)”國(guó)際貨運(yùn)班列,正在成為新時(shí)期絲綢之路經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交流的“新使者”,而且變得日益繁忙。(完)
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鏡頭下西安護(hù)城河不一樣










