氣血通暢

　　形成大港口大物流大產業

　　從南寧到北海……廣西境內高速鐵路通了，以南寧為中心，北部灣經濟區“1小時”經濟圈基本形成；從南寧到越南……廣西境外也將踏上“快車道”，不久的將來，運輸走廊會變成真正意義的“經濟走廊”。

　　一起發生變化的，還有當地人的生活。防城港市響水村村民陳世堂世代生活在北部灣海邊，靠種植糧食為生。近年來，在浙江、福建、新加坡等外來投資者的帶動下，陳世堂開始利用家鄉良好的灘涂資源養殖對蝦。“過去種糧食不好賣，收入也低。現在市場上人氣旺了，養出的對蝦不僅不愁銷路，價格也高，每年養殖一畝對蝦收入就可達3萬多元哩！”

　　陳世堂生活的變化，印證著北部灣經濟區的騰飛。地處華南經濟圈、西南經濟圈和東盟經濟圈結合部的北部灣經濟區，是我國西部大開發地區唯一的沿海區域。2008年1月，《廣西北部灣經濟區發展規劃》獲批實施，北部灣開放開發納入國家發展戰略。近年來，經濟區引進和建設了欽州中石油、北海石化異地改造、金桂林漿紙、北海電子產業園、防城港精品鋼鐵基地等一批重大產業項目，逐步形成了石化、電子信息、冶金等現代產業體系。經濟區經濟總量6年增長2倍，財政收入增長逾3倍，已成中國經濟最具活力的區域之一。

　　只有打通港口和集疏運體系，北部灣經濟區才能“氣血通暢”，形成大港口，促進大物流，聚集大產業。廣西北部灣有欽州港、北海港、防城港三大港。以往各自為政、無序競爭。廣西把三港整合為北部灣港，統一規劃，打包建管，敞開胸懷迎接東盟和五湖四海。僅3年，吞吐量就翻了一番多，相當于再造了一個北部灣港。

　　如今，北部灣港已成為中國西部規模最大的沿海大港，與80多個國家和地區逾220個港口通航，擁有泊位240多個；吞吐能力2億噸，成為中國與東盟之間舉足輕重的樞紐大港。

　　對外開放合作風生水起，內部改革創新快馬加鞭。目前，北部灣經濟區已實現通信和金融“同城化”，正加快推進交通、戶籍、社會保障等方面的“同城化”。根據《廣西北部灣經濟區同城化發展推進方案》，到2015年，經濟區內將優先實現九大領域的同城化建設，讓北部灣城市群融為一體。“廣西要陸海聯動、邊海聯動，充分發揮北部灣港的優勢，為中國的西南、中南服務，為中國向東盟開放合作服務。”廣西壯族自治區副主席張曉欽說。