山城重慶‍‍,綠意蔥蘢｡

一趟滿載貨物的列車在群山間呼嘯穿行，奔向遠方的平原､山地與沙漠，駛上一條橫貫亞歐大陸的經濟大動脈｡

在“渝新歐”貨運班列的鳴笛聲中，萬里之遙的德國杜伊斯堡正期盼著來自東方的問候｡借助這條鐵路，從重慶到杜伊斯堡港口的運輸時間比海運縮短近一個月，成本僅是空運的五分之一｡

“這是個美妙的變化，歷史經驗說明，聯系更緊密的貿易關系有助于國家間全面理解的提升，”杜伊斯堡港口首席執行官艾瑞奇·斯塔克如是說｡

駝蹄車轍下的古道，如今變為列車疾馳的鐵路；九桅十二帆的寶船，也被大型集裝箱貨輪所取代……承載著張騫､鄭和與馬可·波羅傳奇旅程的絲綢之路，今天又將譜寫新曲｡

中國領導人提出的“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想，在這個變革與重塑的偉大時代，更給古老的絲路帶來新的外延與內涵，給中國以及尋求發展的沿途各國帶來新的機遇與未來｡

新絲路縱貫亞歐大經貿

駝鈴已消散于歷史深處｡能源流､產品流､資本流層層涌動而來，一個東起西太平洋､西抵波羅的海的經濟合作大區域正呼之欲出……

從土庫曼斯坦馬雷到鄰近的“復興”天然氣田，只有一小時車程｡但這條路，卻仿佛跨越千年｡

多少古絲路上的商賈曾行經此地，將東方的錦緞､瓷器､土產運往伊斯蘭的“神予之城”巴格達，又販回“西域”的珠寶､染料和毛毯｡今天，這里管道盤結､鉆井聳立，中國和土庫曼斯坦的天然氣管網在此接駁｡在東西綿延萬里的天然氣“絲綢之路”上，能源貿易正在進行｡

2013年9月4日，近10萬身著民族服裝的當地民眾興高采烈，載歌載舞，夾道歡迎來自東方的貴賓——中國國家主席習近平｡

“為了使歐亞各國經濟聯系更加緊密､相互合作更加深入､發展空間更加廣闊，我們可以用創新的合作模式，共同建設‘絲綢之路經濟帶’”｡——習近平在訪問中亞時發出倡議｡

在國務院發展研究中心專家趙晉平看來，“絲綢之路經濟帶”各國對中國高附加值產品的需求日益增加｡不過，這些國家能源資源､公路鐵路､港口基礎設施等建設不足，而中國的產能､技術､資金很強｡同時，中國內需提升很快，經濟正在轉型升級，可以拉動更多絲路國家出口，向其轉移產業資源｡

2012年中國與“絲綢之路經濟帶”各國的貿易總額已達5500億美元｡作為“海上絲綢之路”的重要組成，東盟目前已躍居中國第三大貿易伙伴，雙邊貿易額占世界的13%……一個個數據背后是中國與絲路各國高速發展的歷歷成就｡

“如果路網發達，物流高效，像東亞那樣的區域協作大鏈條有望形成”｡趙晉平的解讀不只是展望，今天，巨變正在發生｡

除了“渝新歐”，還有“鄭新歐”､“漢新歐”……今天，新絲路不僅成為交通更為迅捷､運輸更為高效的大通道，也正成為貨物更加豐富､貿易更加高端的傳送網｡隨著加強道路建設和交通便利化談判的推進，從太平洋到波羅的海的運輸大通道將打通，中蒙俄通道､亞歐大陸橋､南疆鐵路､泛亞公路等等，連接東亞､西亞､南亞的交通路網有望逐步形成｡

中國的汽配零件､太陽能板､消費電子､機械設備等“中國制造”､“中國智造”源源而出｡同時，歐洲的機電產品､醫療設備，中西亞的礦產､農產品等則有望從這些線路上運回，再經成都､武漢等中西部各大城市對接中國大市場｡

事實上，新絲路帶來的變化遠不止于此｡這條路還正在成為資本匯聚更多､貨幣聯系更緊的“磁力帶”｡

民以食為天｡喜食番茄食品的中亞百姓餐桌上，近年來中國貨頻現｡在中亞第一大國哈薩克斯坦，番茄制品市場占有率第一的是新疆的新康番茄制品廠，這讓公司董事長陳其鋼十分自豪｡從1998年在阿拉木圖投資設廠，這片“紅色產業”已經累計創收6000多萬美元，帶動中國原材料出口近4000萬美元｡

除了食品行業，絲路沿線的各類投資熱潮正在掀起｡而在資本與產業集聚的背后，是貨幣的新天地｡中國已與蒙古國､哈薩克斯坦､烏茲別克斯坦等多國簽署貨幣互換協議｡在與中國往來更密切的越南､泰國等“海上絲綢之路”國家，人民幣在民間已很常用｡“如果各國在經貿中實現本幣兌換和結算，可大大降低流通成本，提高區域經濟循環的速度和質量，更好地實現互利共贏，”趙晉平說｡

新絲路聯通亞歐大人文

使者的通牒已留存于典籍館藏｡從人民的淵源到文化的互鑒，再到政府的合作，亞洲互尊互信的新格局正孕育而生……

身著紫藍黃三色綢服的少女眼簾低垂，正揭下純白的面紗，既有中亞風情，又含東方氣質——在新疆國畫院，這幅油畫吸引人們駐足觀看｡

畫傳心意，作者卡米力·穆拉舍夫是哈薩克斯坦著名畫家，一位與中國淵源深厚的長者｡

“我出生在中國，對此我非常自豪｡我曾在烏魯木齊有幸師從一批中國美術家，打下過硬的基礎｡2012年我在故鄉烏魯木齊舉辦了畫展，紀念中哈兩國建交20周年｡今年，我準備會會新的中國朋友，畫畫中國江南的美景，”穆拉舍夫對記者娓娓而談｡

如同這位老者，絲路上的老友新朋越來越多｡在西安絲路風情街上，伊朗老太太美林一家的兩間店鋪生意紅火，一間出售造型精美獨特的伊朗花瓶､酒杯等擺件；另一間出售波斯地毯，以及充滿異域風情的手繪布料｡

除了民間往來，絲路各國教育､考古､衛生､藝術和宗教機構的交流持續不斷｡《彩繪絲路——中國當代著名美術家作品展》大型活動已走過了土耳其､亞美尼亞､格魯吉亞､阿塞拜疆､伊朗等多國｡而在北京首都博物館的《直掛云帆濟滄海——海上絲綢之路特展》令人流連｡展品中那些“青花瓷”的染料就來自古代波斯之地｡

青年人才的往來，為絲綢之路的繁盛，打下了堅實的民意基礎｡未來10年，中國將向上海合作組織成員國提供3萬個政府獎學金名額，邀請1萬名孔子學院師生赴華研修｡目前，東盟國家來華留學生已經突破6萬人，占留學生總數的近兩成；今后3到5年，中國還將向東盟國家提供1.5萬個政府獎學金名額｡

文化民心交融正在交通､基建等“硬件聯通”之上升溫，而涉及法規､政務等方面的“軟件聯通”更是緊鑼密鼓，推動政策溝通､政府互信拾級而上｡

“文明因交流而多彩，文明因互鑒而豐富｡文明交流互鑒，是推動人類文明進步和世界和平發展的重要動力”｡習近平在今年訪問聯合國教科文組織總部時發表的重要演講，是對新絲路上的文化互通､政治互信的全面深刻闡述｡

“習主席的倡議具有歷史意義，貼合現實和當下局勢｡這對阿富汗價值重大，意義非凡｡我們希望和中國有更直接的聯通”｡阿富汗總統卡爾扎伊的話，是絲路沿線各國人民心聲的寫照｡

新絲路呼應時代大潮流

滄海桑田見證著世事變遷｡從互利共贏到互信互助，再到共同發展，為構建開放型世界經濟與國家關系的中國智慧正日益被汲取……

世界如何共贏？中國正在破題｡

隨著經濟總量躍居世界第二，全面深化改革穩步推進，中國在全球的角色也在發生變化｡伴隨自身演進和時代潮流，中國倡導推動的新絲路，正以智慧和胸懷為全球經濟發展與文明交融帶來新思維，注入新活力｡

“隨著陸海開放和東西開放，中國對外將呈現兩翼齊飛的態勢｡在經貿聯系更加緊密后，周邊環境也會更友好，地區安全局勢會更穩定，中國自身發展的總體外部環境也會更有利，”外交部國際經濟司副司長劉勁松說｡

更讓人們期待的是，新絲路的構建，給亞洲振興帶來巨大機遇｡亞洲的發達地區主要在太平洋沿岸，但亞洲的振興離不開內陸發展｡同時，在金融危機后，傳統發達市場的需求受到抑制，資本技術等資源供給有所下降，各國都在考慮如何尋找新的外需，啟動新的內需｡

新絲路上，中國追求自由經貿和文明交流，致力建設利益､命運和責任共同體｡正如新加坡東亞研究所學術顧問黃朝翰所說，中國在對外交往中越來越注意“相互依存”，而非“單向依賴”｡

窮則獨善其身，達則兼濟天下——古老的中國哲學在新時代有了新的延伸｡

習近平主席在二十國集團領導人圣彼得堡峰會上以全球視野，提出了共同維護和發展開放型世界經濟的倡議｡新絲路戰略構想正是這一倡議的具體體現：各國加強經濟､貿易､政治合作，推動思想､文化､藝術溝通，增進互信､友誼､感情交流，展現出全新的國際交往模式｡

……

久遠之時，歐洲傳教士蓋群英在漫長的絲路旅程中如此記述：“寬而深的車轍分分合合，猶如江面上的渦流｡在這條路上，無數人走過了幾千年，形成了一條永不止息的生命之流……”

千百年來的歷史證明，只要堅持團結互信､平等互利､包容互鑒､合作共贏，絲路之上不同種族､不同信仰､不同文化背景的國家，完全可以共享和平，共同發展｡創新思路下的新絲路，也必將成為造福沿途各國人民的事業｡

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