英國《每日電訊報》7月4日文章，原題：中國通往歐洲的新絲綢之路 48歲的碼頭工人格爾菲斯·伊亞尼斯站在比雷埃夫斯的雅典人港口，毫不理會周圍卡車卷起的灰塵和叉車發出的噪聲，“那就是歐洲的新唐人街”，他指著不遠處的港口說：“唯一可以確定的就是我們已經把靈魂賣給了中國人。”他已工作多年的2號碼頭看起來與1號碼頭沒有什么區別，但1號碼頭是希臘的，2號碼頭如今已屬于中國。

　　盡管許多投資者紛紛逃出這個處境不妙的歐洲國家，中國卻將此視為一個闊步走入歐洲的良機，以誘人的價格收購關鍵資產并得以進入其有利可圖的市場。中國人設想構建一個涵蓋港口、后勤中心和鐵路的網絡，在歐洲范圍內配送其產品———其實就是一條當代絲綢之路。

　　他們的目的是將該集裝箱港口打造為一個足以與鹿特丹抗衡的網絡中心。“中國人想要一個進入歐洲的門戶”，希臘副總理潘加洛斯表示，“他們和那些在紙面上玩金融投資游戲的華爾街人不同。中國人經營的是實物和商品……”

　　這并非中國首次在他人視為不幸時卻能發現機遇。隨著經濟繁榮發展和貨幣日益堅挺，中國人已在非洲進行了一系列引發爭議的礦業和基礎設施投資。港口工人同希臘其他地方的人一樣，對這種長遠影響感到不安。但歐洲改革中心副主任卡廷卡·巴伊斯克認為，中國在希臘的投資不可能具有“貪婪成性”的本質。

　　實際上，許多人認為中國在比雷埃夫斯的投資，只是中國吹響了更大規模進入歐洲市場的號角。對于遭受金融債務打擊的西班牙、葡萄牙和愛爾蘭等國，中國正瞅準其中潛在的難以抗拒的投資良機。

　　希臘很多人相信中國人的到來正是希臘病入膏肓的經濟所急需的，“中國帶著良好意愿來到這里……沒什么可怕的，中國人來這里發展我們的基礎設施，我們將從中受益。這是個雙贏項目。”

　　盡管中國已經不可避免地卷入雅典人的事務，但他們的實際存在依然相當有限。在稍顯凋敝的移民區奧穆尼亞，破舊的中國市場出售塑料珠寶和化纖服裝，街道上為數不多的中國人稱從未聽說過中遠公司。中國面館也不太可能取代街道兩旁的希臘餐館。據在中遠公司不太起眼的辦公樓內的員工介紹，45名員工中只有主任和財務主管是中國人。而在碼頭工作的250名員工中只有10位行政管理者是中國人。

　　但中國人的確已在歐洲聲名鵲起，急切地想要展示他們的肌肉。有著雄厚資金和看似無窮無盡的雄心的他們看似就要成功了。▲(作者哈里特·亞歷山大，王會聰譯)