中新社南寧5月15日電(記者 蔣雪林)中國和東盟間的互聯互通建設，目前正面臨著發展“提速換檔”的大好機遇。

　　第八屆泛北部灣經濟合作論壇15日在廣西南寧舉行。出席會議的中國交通運輸部副部長翁孟勇建議，推進21世紀“海上絲綢之路”建設，要科學謀劃海上互聯互通的建設，對合作方向和合作重點、共建機制要開展系統研究、科學規劃，優先支持中國與東盟港口城市合作網絡，重點加強港口物流合作，實現產業對接與分工，促進項目貿易投資。

　　作為中國主管交通運輸的高層官員，翁孟勇顯然希望依托21世紀“海上絲綢之路”建設，提速中國和東盟海上的互聯互通。

　　而在陸路互聯互通領域，借助于“絲綢之路”建設這樣的歷史文化符號，中國已經提速與東盟鐵路領域互聯互通。作為泛亞鐵路網的一部分，中國和老撾將在今年啟動高速鐵路項目建設的商談，進而拓展與周邊國家、沿路國家的合作和交流。

　　“柬埔寨洪森首相和越南總理阮晉勇已經同意，要向中方共同提出把柬埔寨和越南通過鐵路連接起來。”柬埔寨公共工程與運輸部大臣陳尤德說。

　　陳尤德也出席了第八屆“泛北”論壇。他表示，柬埔寨和泰國正在設法將兩國間的鐵路修通，“而柬埔寨金邊至越南祿寧鐵路建設也是我們的期待。這將使柬埔寨與東盟地區的鐵路線實現對接，為中國昆明至新加坡的泛亞鐵路全線貫通打下基礎。”

　　“我們希望柬埔寨的鐵路建設，能獲得中國資金上的支持。中國和東盟共建21世紀"海上絲綢之路"，為中國和東盟互聯互通提供了機遇。”陳尤德說。

　　正如亞洲開發銀行東南亞局局長小西步所說，整個泛亞鐵路現在只剩金邊至越南干線一個“缺口”，一旦該干線完成及通車后，泛亞鐵路將“大功告成”。

　　盡管中越間的合作目前遇到一些問題，但出席論壇的越南交通部副部長阮鴻長仍明確表示，越南將繼續與中國進行密切合作。

　　事實上，在交通方面，中越合作得到了積極落實。最近，中越間重要的大橋—北侖河二橋開工興建。河內至老街、河內至涼山、芒街至下龍等高速公路，有的正在積極推進，有的已經完工。

　　阮鴻長表示，中越雙方關于建立陸上基礎設施聯合工作組的備忘錄也即將簽署。中越雙方還在商談民用航空服務協定，屆時中越間將會有更多航線開通；中越兩國也在積極探討商談新的鐵路交通協定，簽署這些文件將給中越兩國奠定一個很好的法律基礎。

　　緬甸交通部副部長吳韓森表示，緬甸積極參與次區域合作。緬甸和中國山水相連，緬甸致力于進一步深化和中國的合作關系。中緬兩國之間的合作在各層次、各領域都得到了極大的加強，帶來了很多經濟效益。中國已成為緬甸第一大外資來源國。

　　吳韓森稱，良好的交通是吸引投資的關鍵因素，緬甸愿意加強與中國的互聯互通合作。第八屆泛北論壇將進一步加強中國和東盟國家的關系，以21世紀“海上絲綢之路”建設為主題的本屆論壇，也必將推動區域內的互聯互通。