2013年09月13日，在中國國家主席習近平、俄羅斯總統普京等上合組織成員國元首理事會比什凱克第十三次會議上再次提出的：打通“絲綢之路經濟帶”、為上合組織的發展注入新的動力也將是本次會議領導人們共同關注的話題。

　　中國古代，絲綢之路從古都長安經過亞洲腹地一直延伸到歐洲和非洲，見證了中國歷史上的富足與開放，同樣也成為當時世界各國之間溝通的橋梁和紐帶。而絲綢之路上，中亞各國占據著重要地位。如今中國與中亞各國、俄羅斯等國家都面臨著加強合作、發展經濟的重任，隨著合作的加強，隱約間，當年的那條絲綢之路仿佛又呼之欲出。而人們也注意到，“絲綢之路經濟帶”，是習近平主席近來訪問相關國家時提到最多的字眼。在哈薩克斯坦，習近平主席首先提出了建設絲綢之路經濟帶的美好暢想。

　　習近平指出：我們可以用創新的合作模式，共同建設“絲綢之路經濟帶”。這是一項造福沿途各國人民的大事業。絲綢之路經濟帶總人口30億，市場規模和潛力獨一無二。各國在貿易和投資領域合作潛力巨大。

　　現在，西安鐵路局在成功運營聯接七國的“長安號”貨運國際班列之后，又專門向鐵路總公司申請了“長安號”的“游”字頭列車。

　　首趟全部是臥鋪車廂的列車就是為游客服務的，除45位乘務員及餐車人員之外，列車還配備有包括領隊、保健醫生在內的26名工作人員。市民如果感興趣可以到全市各大旅行社就可以報名，十分方便。

　　從西安出發后，“長安號”僅在設計中的景點車站停留，每到一個站點，游客們將乘坐空調旅游車前往景點，而“長安號”會在該停靠站的車庫等著游客們的歸來。

　　明年的“長安號”將會延伸到塞外江南伊寧、絲路明珠賽里木湖、邊境口岸霍爾果斯和中國的普羅旺斯——伊犁薰衣草基地等絕佳名勝。至于繼續向國外延伸，也將是絲綢之路旅游專列發展的方向，只是目前由于涉及簽證、跨國鐵路軌距不同等原因，很多事情還要通過國家層面進一步協調。

　　絲綢之路旅游專列“長安號”首發團預計6月中旬出發，活動到9月底結束，預計平均每月開行2列。旅游專列有16節車廂，除餐車和宿營車外，還有14節載客車廂，其中10節是硬臥，4節是軟臥。硬臥車廂有60-66個位置，軟臥車廂有36個位置，共計能容納游客800位左右。

　　西安—柳園—烏魯木齊—北屯—烏魯木齊—吐魯番—西安，經停這些站點的一輛列車看上去有些平淡無奇，可它串起的卻是莫高窟、鳴沙山、月牙泉、天山天池、喀納斯湖、葡萄溝這些絲綢之路上的旅游勝地。而在不久的將來，相信這條“新絲路”也將以習總“絲綢之路經濟帶”先行軍的姿態，率先沖破國界的桎梏，真正讓這條數千年來，讓歐亞各國人民血脈相連的血管——“絲綢之路”中，再次流淌出充滿生命活力的新鮮血液，煥發出勃勃生機。

　　(作者系中網鐵道網評論員張文祥)

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