在第四屆中國—亞歐博覽會上，新疆各地都在結合自身實際，圍繞建設絲綢之路經濟帶核心區這一課題展開探索和嘗試，特別是針對新疆得天獨厚的口岸資源，各地都在突出對自身口岸優勢的宣傳推介，爭打“口岸牌”。綜合各地的思路可以看出，加強口岸基礎設施建設、布局延伸口岸經濟產業鏈、激活口岸“政策洼地”效應等做法，是各地共同的選擇。

　　加強基礎設施建設，推動口岸載體城市化

　　“2012年12月阿拉山口市正式成立，目前，已形成阿拉山口市、口岸管理委員會、阿拉山口綜合保稅區、金三角工業園區”四位一體“的組織架構……”9月2日，阿拉山口市委副書記、常務副市長、口岸管委會副主任狄永江在第四屆中國—亞歐博覽會投資合作展區，向國內外來賓詳細介紹。

　　狄永江說，當前阿拉山口市國際物流網初步形成，投資發展環境更加優化，人流物流資金流加速聚集，經濟建設和社會各項事業快速發展，建設集通關、貿易、物流、加工、倉儲、金融、旅游等多功能于一體的沿邊新興口岸城市，已經成為阿拉山口市的必然選擇。本屆亞歐博覽會上，阿拉山口市突出“生態立市、口岸強市、產業興市”發展戰略，把打造“產城融合的現代城市、充滿活力的邊境口岸、以人為本的創業樂土、舒適便利的幸福家園”作為形象主題。

　　9月2日下午4點20分，塔城市商務局黨組書記劉珊珊正忙著給來參觀的客商介紹巴克圖口岸，從口岸的區位優勢到口岸特色，再到目前口岸取得的成績以及對未來的預期，每一個環節她都講得細致有趣，充滿了故事性，一時間，吸引了十幾位客商駐足。劉珊珊說：“相比其它地區的口岸，巴克圖口岸更具優勢，首先，它氣候宜人，可以四季通關，更適合陸路通關；其次，口岸距離塔城市只有12公里，是疆內離市區最近的口岸……”

　　相比阿拉山口市，喀什市在建設口岸城市方面具有更為便利的條件，集航空口岸和經濟開發區于一體的特殊優勢，為喀什加強基礎設施建設提供了更好的條件。另一個經濟開發區霍爾果斯，在推進口岸城市化方面也是不遺余力，基礎設施建設的力度不斷加大。