汽修服務店工人正給剮蹭車做烤漆4S店：同價位車低風險車型受關注
“同樣價位的車，低風險車型比高風險車型受歡迎！”記者采訪多家4S店了解到，之前人們買新車時，很少考慮保費和車型零整比（指汽車零配件價格之和與整車銷售價格的比值）的問題，如今，不少買車的人都會考慮這一點。
據了解，過去的車損險都是根據車價來確定，比如寶馬和福特兩個不同品牌的車型，只要價格一樣那保費基本是一樣的。對此，保險公司覺得吃虧，因為不同品牌的零整比是不同的。一旦出險了，就算是要更換同樣的零件，在保費一樣的情況下維修成本也會有差別。改革后，保險費率就跟具體車型的零整比相掛鉤了，即誰在實際維修過程中費用越高，誰的車損險就相對更高些。
“零整比系數越高，賠付成本越高，則相應保費越高?！北ｋU公司趙經理說，如今，市民在購車時喜歡對比，比如同樣價格的別克英朗和奔馳斯瑪特，由于零整比不同，保費價格相差1100多元，車主買車時會選擇低風險車。像高檔轎車、跑車的零整比就高一些。
“20萬的寶馬和20萬的大眾來說，一旦出險，寶馬的零整比比較高，后續的維修成本大一些，消費者購車時，就會選擇后者?！币患?S店經理徐先生說，目前，中國保險行業協會和中國汽車維修行業協會已聯合發布了74款車型的零整比和500款常用配件負擔指數，為各公司的自主定價提供參考，不少買車族都會提前咨詢車型的零整比。
新規：闖紅燈保費上漲引熱議
新政實施后，很多措施被叫好！保險責任更寬，原來車輛沒掛牌時出了事故是不在保險責任范圍內的，根據新條例則可賠付；對于群眾普遍關心的“高保低賠”問題，新政實施后，也能得到解決，原來的高保低賠，即是投保車輛無論過了多少年，投保時都要按照新車購置價來繳納保費，而在賠付時卻只按比例進行理賠，但是在改革后，保費的確定就與新車購置價脫節了。比如新車一臺價格是5萬元，投保5萬元，兩年后按照折舊價格投保，不再是5萬元；新的保險條款還增加了“無法找到第三方特約險”，車險改革后，找不到第三方的事故也可以全額索賠了；增加了保險公司代為追償，投保車主如遇車禍，如果對方是全責，可對方車主投保額不足或是拒不賠償，可以讓自己的保險公司先行賠付，然后由保險公司負責向對方追償。
“保費與交通違章次數掛鉤：商業車險費率改革以后，保費還將與該車闖紅燈、超速等交通違法次數掛鉤。闖紅燈3次以上，費率上漲5%；超速50%一次及以上，費率上漲15%，交通違法系數可使保險費率最高上浮45%?！弊蛱?，此消息引發廣大西安市民熱議。
“超速50%，費率上漲5%，這可不是小數目！以后還敢不敢愉快地開車了？”車主吳先生表示自己的擔憂！
多數人為此叫好！交通協管員劉先生說：“誰闖紅燈誰吃虧，有了這么一個規矩，上調保費，闖紅燈的車主肯定會減少！”某高校的王老師認為，一般發生交通事故都是在違反規定下發生的，比如闖紅燈、超速。這個規定必將大大減少事故的發生率，“如果你想下一年少花點錢在保費上，平時開車的時候，就要遵守交通法律法規，不要違章，做個無理賠、文明駕駛記錄好的車主。”
記者在陜西保監局了解到，這一項新規在北京實施，目前，我省暫未開始實施。
支招：咋樣買保險和開車才能省保費
某保險公司趙經理說，商業車險改革后，有的人買保險更貴了（約有三成的車主保費上漲了），有的人買保險便宜了，良好的駕駛習慣讓車險更便宜?？偟膩碚f，是鼓勵駕駛員養成良好的駕駛習慣，改革后保費連續兩年不出險的保費和改革前一年出險3次的保費一樣，倒逼車主更加遵守交通規則，更加文明地開車。
當然，有一些車主選擇了“逃避”，不再購買商業險。趙經理建議，商業險還是應該買的，可以買最簡單的主險種，“車損、三者、不計免賠”，這樣出行放心，現在的道路上豪車較多，隨便蹭一下維修費都超過了保費。遇到需要支付高于保費的費用，發生了有人員傷亡的，買商業險可以減少車主的損失。此外，他還支招說，出現剮蹭等事故，車主不妨先報保險，等保險公司人員現場查勘后，自己再衡量是否理賠，因為給保險公司報了警和實際理賠是兩碼事。
陜西保監局相關人士曾表示，商車費改在推動道路交通安全水平提升方面作用凸顯。改革后更加強調風險與費率掛鉤，出險次數越高的車主繳納的保費就會越高，而駕駛習慣好、出險頻率低的車主就可享受更優惠的費率。
“高風險高保費，低風險低保費”！那么，如何來平衡也是個問題，比如不少車主買了車險不敢用，或者不再買商車險。
文/首席記者姬娜實習生羅展
圖/本報記者代澤均
